Γιατί πήρα διαζύγιο από τη BMW M3

Post date:

Author:

Category:

BMW_M3_4drivers.gr

Τέτοια εποχή, λίγο πριν σκάσει μύτη η κρίση, πούλησα το τελευταίο ακριβό αυτοκίνητο που μου είχε κληρώσει στο μάταιο τούτο κόσμο. Ήταν το συναινετικό διαζύγιο ενός οδηγού και μιας BMW M3 E92. Της συγκεκριμένης. Στο χρώμα »Silverstone». Που κι αυτό το μετάνιωσα.

Θυμάμαι την εποχή που χαζεύαμε τις πρώτες Μ3 και μας έπεφταν τα σάλια. Διαβάζαμε τον πατριάρχη των περιοδικών, τον Κώστα Καββαθά, και ονειρευόμασταν τα βράδια.

Πως στρίβαμε, λέει, σε ερημωμένους δρόμους, πως κάναμε grande εμφανίσεις στο φροντιστήριο με καμιά Ascona 400, Escort RS, 131 Abarth, πως βγάζαμε, λέει, το κορίτσι μας βόλτα. Τρώγαμε με τα μάτια. Και μετά ξυπνάγαμε.

Από τότε πέρασαν αρκετά χρόνια αλλά το μάθημα αργήσαμε να το καταλάβουμε.

Ό,τι κι αν ψωνίσεις, όσο και να ’χες χτίσει πάνω του τα όνειρά σου, το αυτοκίνητο είναι σαν το γάμο. Έχει μια ημερομηνία λήξης. Μπορεί να μην έχεις χωρίσει, αλλά μέσα σου βαθιά ξέρεις πως είναι ένας τεράστιος συμβιβασμός

BMW_M3_drift_4drivers.gr

Για πολλούς, η Μ3 είναι η βασίλισσα της πλαγιολίσθησης. Εδώ, με τη δημοσιογραφική, κάπου στο Κυριάκι Βοιωτίας. Ζύγισμα 50 / 50, έως 100% ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ, αλήτισσα και κυρία μαζί. Κανονικά, είναι το αυτοκίνητο που ένας petrolhead θέλει να γεράσει μαζί του. Αμ έλα που είχαμε κακομάθει στο δυτικό πολιτισμό

Θέλει πολύ ρομαντισμό για να οδηγείς το ίδιο αυτοκίνητο για χρόνια και να συνεχίζεις να την «ακούς». Σαν κάτι ζευγαράκια που περπατούν χέρι χέρι ύστερα από μισό αιώνα. Δεν λέω, είναι μια εικόνα που σε καταλαγιάζει, σαν υπέρβαση του χρόνου. Αλλά πόσο ενδιαφέρουσα είναι;

Όταν το ‘99 ανεβήκαμε με το τότε ελληνικό car στην Ιταλία για να οδηγήσουμε τη Ferrari 360 Modena κοντέψαμε να φάμε όλα τα φιστίκια του αεροπλάνου. Από νευρικότητα. Η Κυρία του Μαρανέλο μάς είχε μουδιάσει προκαταβολικά. Ε, χωρίς να θέλω να φανώ μπλαζέ, το ίδιο αυτοκίνητο σήμερα έχει ξεθωριάσει στα μάτια μου. Εντάξει, το κοιτάζω. Αλλά ελάχιστα.

Όπως έλεγε και ο Ferry Porsche, «το πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο είναι το καινούργιο». Συνηθίζει το οπτικό νεύρο το ίδιο ερέθισμα. Αχόρταγο πράμα το μάτι.

Κράτησα τη Μ3 (ή «το» Μ3, ορθότερα…) για περίπου ενάμιση χρόνο. Και πολύ ήταν. Γιατί κατ’ αρχήν διαφωνώ με τη φράση «όνειρο ζωής».

Δεν μπορείς να ’σαι ευτυχισμένος οδηγώντας. Μόνο στιγμιαίο σασπένς εισπράττεις. Και όταν κάτι το αποκτάς απομυθοποιείται και βρίσκεις πράγματα που δεν θα φανταζόσουν πως θα σε ενοχλούν.

Εμένα μου την έσπασε, καταρχήν, το μέγεθος. Δεν ξαναπαίρνω αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας πάνω από 4,5 μέτρα. Το πολύ.

Καθώς στην coupe για πρώτη φορά έβαλαν έκδοση cabriolet με αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή, χρειάστηκαν περισσότερο μήκος. Και ως εκ τούτου, πιο μακριά πίσω κολόνα. Ε, αυτό έχασε στα μάτια μου το αθλητικό, compact σώμα της Ε46

BMW M3 interior

Δεύτε τελευταίον ασπασμόν σε ένα από τα καλύτερα all around sport coupe. Αν ξεχάσεις τη μέτρια ροπή στις χαμηλές, τον μεγάλο όγκο που ξέφυγε από την αθλητική υπόσταση της E46, την κατανάλωση που κάτω από 14 λίτρα προϋποθέτει εγκράτεια μοναχού και τα πίσω λάστιχα που πρέπει να τα αλλάζεις έγκαιρα για να μη σε περνάνε τα S3, κατά τα άλλα μια χαρά. Το ‘χε πει ο Τζακ Λέμον, »nobody ‘s perfect»

Μετά, με έπιασαν και τα υπαρξιακά μου. Δηλαδή, τι νόημα έχει να κουβαλάω πίσω »πάγκο» αφού δεν πατάει ψυχή; Γιατί το κάθισμα έχει τόσο ψηλά τη βάση του; Σημείωση τα Ε92 χωρίς τα στάνταρ ηλεκτρικά καθίσματα της Μ3 »κατέβαιναν» πιο χαμηλά καθώς ο μηχανισμός τους κλέβει εκατοστά ύψους.

Και μετά, το άλλο υπαρξιακό: πώς θα γίνει να κατεβάσω κάτω από τα 14 λίτρα την κατανάλωση, με υπογλώσσια; Αμ δεν θα γίνει. Χωρίς άμεσο ψεκασμό και με σεβαστό βάρος, ξέχασέ το.

Μ’ αυτά και μ’ αυτά, φτάσαμε στο πρόωρο διαζύγιο με την αξιότιμη κυρία BMW M3. Ασ’ το να πάει, βρε παιδί μου. Πρόλαβα και το πούλησα ένα κλικ πριν το ξύπνημα της Κρίσης. Τυχερός.

Τι να πω, μυστήριο ζώο ο άνθρωπος. Ειδικά, ο κακομαθημένος.

Σαν τα »Μαύρα Φεγγάρια του Έρωτα» – να τη δείτε την ταινία, είναι μάθημα ζωής, παίζει και η Emmanuelle Seigner που ήταν θεά.

bitter moon 1992

Η άνοδος και η πτώση του έρωτα διά ποδός Emmanuelle Seigner στο »Bitter Moon», του 1992. Η αναλογία ισχύει και στα αυτοκίνητα

Καψουρεύεσαι, κάνεις τον κύκλο και στο τέλος σού τη σπάει το άλλοτε αντικείμενο του πόθου σου. Ή και υποκείμενο.

Photo: Επ. Κουτσούκης

Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.

Διαβάστε μας (και) στο Protagon

Ίσως να σ’ αρέσει

Γιάννης Κωνσταντόπουλος
Γιάννης Κωνσταντόπουλος
Ο Γιάννης Κωνσταντόπουλος έχει περισσότερες από δύο δεκαετίες στο χώρο των Media και του Ειδικού Τύπου (Car Magazine, Top Gear, Esquire, Porsche Magazine, Eurobanker κ.ά.). Τα τελευταία έξι χρόνια «οδηγεί» το 4Drivers με συμμετοχή αρθρογράφων που εκτιμούν την αντικειμενική ενημέρωση, την απόλαυση της οδήγησης και τη δημιουργική ματιά. Ταυτόχρονα, εκδίδει το Best of Cars και άλλες concept εκδόσεις. Οι φήμες λένε πως με τόση κατανάλωση βενζίνης, βαρύνεται για σημαντικό μέρος της τρύπας του όζοντος. Δηλώνει ένοχος.

Texting: 21 μέτρα ρίσκου. Πόσο αξίζουν τα μηνύματα;

Κόφ'το, κλείσ' το, άσ' το για αργότερα το κινητό. Υπακοή και σεβασμός απ΄όλους μας, ειδικά τους σκεπτόμενους Πραγματικούς Οδηγούς που οφείλουν να θέτουν το παράδειγμα. 21 μέτρα ρίσκου είναι πολλά

Ο Τζέιμς Χαντ του καλοκαιριού

«Μόλις 45 χρόνια πρόλαβε να ζήσει ο Χαντ. Ήταν αρκετά για να τα κάνει όλα. Να κυνηγήσει το όνειρό του οδηγώντας στο απώγειο του σπορ, τη Φόρμουλα 1. Αλλά και να κοιμηθεί με περισσότερες από 5.000 γυναίκες»

Καθαρόαιμη Lancia Rally 037

Το αυτοκίνητο-σταθμός πουλήθηκε έναντι €770.000...

Γιατί δεν βλέπεις συχνά τις Lotus στο δρόμο;

«Όσο και να γκρινιάζουμε πως θέλουμε αγνά και παρθένα driver's car, όταν έρθει η ώρα να βγουν τα χρήματα απ' την τσέπη βγαίνει ο πιο ασφαλής εαυτός μας στην επιφάνεια. Ελαχίστων εξαιρουμένων. Κάποιων τολμηρών με Lotus, για παράδειγμα»

Υπερβολικά ηδονιστικό. Για το Miami του ’90

Αυτοκίνητα με γωνίες που μπορούσαν να σουβλίσουν αμνοερίφια, bodybuilders, ηδονισμός και ναρκωτικά. Το Miami της δεκαετίας του ’90 ξαναζεί μέσα από τις σελίδες ενός νέου βιβλίου

Έχουμε καύσωνα. Αλλά πόσους βαθμούς έχει μέσα το αυτοκίνητό σου;

Αν δεν έχετε κλειστό γκαράζ, ακόμα και μία απλή ηλιοπροστασία κάνει τη δουλειά της