«Mε όλα τα κομφόρ, απόλυτη ασφάλεια, περιμετρικό έλεγχο, αποφυγή συγκρούσεων, πλήρη κάλυψη με οθόνες ελέγχου, ηχητικά σινιάλα παρέκκλισης συμπεριφοράς και όλη την ψηφιακή σουίτα υποστήριξης». Θα μπορούσε να ’ναι περιγραφή του Γκουαντάναμο. Δεν είναι.
Πόσα ακόμα προστατευτικά «παράθυρα» πρέπει να απενεργοποιήσεις για να αρχίσεις να οδηγείς; Εντάξει, ακαδημαϊκό το ερώτημα
Αναφέρομαι σ΄ όλο αυτό το πακέτο που τρως στη μάπα κάθε φορά που μπαίνεις να οδηγήσεις πολλά καινούργια αυτοκίνητα. Ξέρετε, αυτό που σε αναγκάζει να απενεργοποιήσεις στην οθόνη ένα κατεβατό από προστασίες
Άλλη για τη διατήρηση λωρίδας. Άλλη για την αποφυγή μετωπικής, άλλη για τον εντοπισμό κόπωσης. Άλλη για κάμερες και ραντάρ. Άλλη για το «διάβασμα» των πινακίδων για τα όρια (η πιο σπαστική όλων), άλλη για συμβουλές οικονομίας – όρεξη να ’χεις να πατάς.
«Μα καλά, κάθε φορά δηλαδή που βάζεις μπρος πρέπει να κάνεις αυτή τη δουλειά;», ρωτάει ο Γιώργος που έτυχε να βρεθεί συνοδηγός. Ο φίλος δεν οδηγεί κάνα σαπάκι του ’70 ώστε να ’χει χάσει το τραίνο των εξελίξεων. Μοντέλο του ’17 είναι το δικό του. Μόνο που όσο περνά ο καιρός τόσο πιο αναγκασμένες είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες να προσθέτουν κι άλλες, κι άλλες, μα κι άλλες λειτουργίες προστατευτισμού. Αμ πώς θα βγουν οι πόντοι στο Euro NCAP νομίζεις;
Ο αντίλογος λέει ότι όλα αυτά προστατεύουν
Ναι, τους «παραπληγικούς», τους τελείως απρόσεκτους και τον υπέργηρο πληθυσμό. Ξέρετε, αυτόν που μπουκάρει με τα SUV ανάποδα στο Ψυχικό.
Μόνο που αν δεν ανήκεις σε μια απ’ τις παραπάνω κατηγορίες, όλος αυτός ο καταναγκασμός, να πρέπει δηλαδή να κάνεις φτου κι απ΄την αρχή, κάθε μα κάθε φορά, όλη τη διαδικασία απενεργοποιήσεων, κυρίως χωρίς να ’χεις τη δυνατότητα αποθήκευσης των ρυθμίσεών σου, καταντά, αδερφέ, πολύ βαρετό
«Γατάκια», ακούστηκε μία φωνή απ’ το κοντινό μέλλον, «όταν θα ’ρθει η φουλ αυτόνομη οδήγηση, θα τα θυμάστε αυτά και θα σας φαίνονται σαν αναρχικό ρομάντσο»
Μ΄αυτά και με ‘κείνα, έβαλα ξανά μπρος, άρχισα να πατάω τη λίστα με τα ‘’off’’’, κράτησα μόνο το ESP και επιχείρησα να δω το παρόν με μία δόση αισιοδοξίας ενόψει του ψηφιακού Γκουαντάναμο που ‘ρχεται.
Ο Γιώργος μασούσε την τσίχλα του βαριεστημένα.
*Από τη στήλη του Γ. Κωνσταντόπουλου στην ελληνική έκδοση του περιοδικού Quattroruote
Photo: Bloomberg
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.
Διαβάστε μας (και) στο Protagon
Διαβάστε μας (και) στο Autotypos
Ίσως να σ’ αρέσει
