No smoke, no fire. Για την «αδικημένη» Ford

Μέσα από τη χλαπαταγή κατάργησης μοντέλων υπάρχει μία εταιρεία που έχει βγάλει οδηγικά διαμάντια. Όχι κατ’ ανάγκην για πάμπλουτους αλλά για τους Πραγματικούς Οδηγούς της διπλανής πόρτας. Λέγεται ”Ford”

Το Ford Μustang σε αγαπημένη πόζα. Αν ήταν άνθρωπος, θα ήταν μανιώδης καπνιστής

Και κάπως έτσι, μετά την κατάργηση και του Ιδιαίτερα ενδιαφέροντος Focus ST των 280 PS από τη γκάμα της Ford, τo Mustang είναι πλέον το μόνο ξεκάθαρα σπορ μοντέλο στον τιμοκατάλογο, όπως εμφανίζεται στον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας.

Διαβάστε το και ερμηνεύστε το όπως θέλετε, όμως πιστεύω ακράδαντα ότι η Ford είναι η πιο «αδικημένη» εταιρεία εν μέσω όλης αυτής της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση τα τελευταία χρόνια.

Με τέτοιο ιστορικό, τόσα μοντέλα που έχουν γράψει χρυσές σελίδες σε δρόμους και ειδικές διαδρομές, από τα αρχετυπικά Escort RS, RS200 και τα πάσης λογής Cosworth μέχρι τα νεότερα Fiesta ST και Focus RS, είναι πραγματικά κρίμα να έχει μείνει πίσω στο χρόνο όλο αυτό το βιογραφικό

Υπάρχουν σαφώς κι άλλες εταιρείες που έχουν αναγκαστεί να κάνουν χαρακίρι σε μοντέλα της γκάμας τους μπροστά σ’ όλον αυτόν τον καταιγισμό προστίμων και «πράσινων» εμμονών.

Οδηγώντας το Ford Focus RS. Ο απολογισμός του όπλου

Όμως η Ford είναι από τις ελάχιστες εταιρείες της «διπλανής πόρτας» (και αφήνω προφανώς εκτός εκείνες που παράγουν εξωτικά και πανάκριβα σπορ μοντέλα) που είχαν τέτοια οδηγοκεντρική προσέγγιση ακόμα και σε «ταπεινές» εκδόσεις.

Το πνεύμα σαφώς δεν χάνεται και οδηγώντας, για παράδειγμα, το τελευταίας γενιάς ηλεκτρικό Puma Gen-E, το νιώθεις όλο αυτό – έστω κι αν είναι στην πρίζα. Όμως δεν παύει να είναι ένα SUV

Και, τουλάχιστον όπως το βλέπω, λείπει ένα Ford που απευθύνεται ξεκάθαρα στον Πραγματικό Οδηγό. Κάποια δηλαδή που δεν είναι κατ’ ανάγκην αμερικανική «μεταγραφή» που καπνίζει τα πίσω της λάστιχα για πλάκα

Photo: Δ. Θεοχάρης / Γ. Κούτος / B. Pilipenko / Γ Καραγιωργάκης / 4Drivers