Οι Αγγλούρες ζουν αυστηρά για petrolheads

Post date:

Author:

Category:

Λένε πως η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία «πέθανε». Αλλά είναι αυτή που επιμένει όσο καμία άλλη για τους φανατικούς της οδήγησης

Πρόσφατα γράφαμε για το σενάριο να αγοράσουν οι Κινέζοι τη Lotus. Και η ευχή είναι »μακάρι». Αν δεν γίνεται να επιβιώσεις μόνος σου σε μια εξαιρετικά σκληρή οικονομική σκακιέρα, χίλιες φορές να συνεχίσεις να υπάρχεις με ξένο αφεντικό. 

Ιστορικά, η ΜΙΝΙ δεν θα την είχε »βγάλει» αν δεν υπήρχε η BMW, το ίδιο ίσως ισχύει για τη Rolls, ενώ η Bentley, ως γνωστόν, ανήκει στους Γερμανούς. Αυτές είναι οι καλές περιπτώσεις της Γηραιάς Αλβιώνας. Γιατί υπάρχουν κι άλλες, πολύ περισσότερες, που τις έφαγε το μαύρο το σκοτάδι.

Γκούγκλαρα τυχαία για να ξεσκονίσω τη μνήμη μου και έπεσα σε ονόματα όπως η ACE, η Ascari, η Jensen, η MG, η Morris, η Panther, η Sunbeam, η Talbot, η Triumph, η Wolseley και τόσες άλλες. Ακούγεται απίστευτο αλλά υπάρχουν περίπου 500, ναι, σωστά διαβάσατε, βρετανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων που έμειναν στο χρονοντούλαπο της ιστορίας. Nαι, συνολικά, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία από φυσικό φαβορί έγινε αουτσάιντερ.

Όμως, κάθε φορά που βλέπω μικρές, στα όρια του backyard, βρετανικές εταιρείες να προσπαθούν να βγάλουν κάτι διαφορετικό, κάτι ιδιαίτερο, κάτι κόντρα στη μαζική αυτοκινητική κουλτούρα που επικρατεί στις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, σκέφτομαι πως το πνεύμα τόσων χαρισματικών ανθρώπων δεν πήγε στράφι. Η επιστροφή της TVR είναι μια τέτοια περίπτωση.

Στη χώρα όπου γεννήθηκε το ευρωπαϊκό motorsport, στη χώρα των »ξενέρωτων», »κρυόκωλων», φλεγματικών Βρετανών, εκεί όπου κάθε τρεις και λίγο βλέπεις και μια πίστα, εκεί όπου υπάρχει ειδικός Τύπος όταν εμείς είχαμε ακόμα πρόβατα στο Σύνταγμα (για παράδειγμα, το Motor Sport κυκλοφορεί από το 1924 και έχει ψηφιοποιήσει κάθε σελίδα του), εκεί όπου γεννήθηκαν οδηγοί όπως ο Clark, o Hill, ο Terry Fullerton (για την ιστορία, ο μόνος οδηγός στον οποίο έχει αναφερθεί ονομαστικά ο Ayrton Senna όταν ρωτήθηκε για το ποιον είχε ξεχωρίσει στην καριέρα του), ο Surtees, ο Hailwood, ο Vic Elford και τόσοι άλλοι, εκεί λοιπόν, η ιδέα της πραγματικής αυτοκίνησης δεν πεθαίνει.

Ακόμα και σήμερα, ποιος τολμά να επενδύσει, σχεδιάσει, κατασκευάσει track day αυτοκίνητα για καρακαρφωμένους petrolheads όπως η BAC,  η Ariel, η Westfield, η Ultima ή το ροζ διαμάντι των Βρετανών, η McLaren που, εννοείται, είναι σε άλλη λίγκα από τις προαναφερθείσες;

Οι Αγγλούρες, όσα βαρετά τσάγια και να πίνουν, τυγχάνει να είναι, κατά την ταπεινή μου άποψη, οι πιο συνειδητοποιημένοι αγοραστές αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Εκεί εκτιμώνται τα hot hatch, εκεί άνθισαν αρθρογράφοι όπως ο L. J. K. Setright, εκεί γίνεται τζόγος σε πανάκριβα classics, μαστόρια με δεκαετίες εμπειρίας και φωτεινά μυαλά τύπου Gordon Murray.

Ναι, συχνά ως σύνολα χάνουν το δρόμο για τον »τελικό», όπως και η Εθνική Αγγλίας στο ποδόσφαιρο, αλλά οι »μονάδες» των petrolheads ζουν για να οδηγούν.

Αγγλούρες, ευχαριστούμε.

Υ.Γ. Για να το ελαφρύνουμε, ας θυμηθούμε και το υστερικό πέρασμα ενός αντιπροσωπευτικού δείγματος του βρετανικού σπορ αυτοκινήτου, του Caterham 620R με τους 310 ίππους στα 570 kg, από το περυσινό Goodwood. Απομακρύνετε τα παιδιά…

Photo: evo

Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.

Διαβάστε μας (και) στο Protagon

Ίσως να σ’ αρέσει

Η απαγορευμένη διαφήμιση του Golf. Για τη μάνα σου

Η απαγορευμένη διαφήμιση του Golf πυροδότησε το ίντερνετ. Δεν έχει να κάνει με το αυτοκίνητο. Έχει να κάνει με τη μάνα μου, τη δική σου, τις μελλοντικές

Texting: 21 μέτρα ρίσκου. Πόσο αξίζουν τα μηνύματα;

Κόφ'το, κλείσ' το, άσ' το για αργότερα το κινητό. Υπακοή και σεβασμός απ΄όλους μας, ειδικά τους σκεπτόμενους Πραγματικούς Οδηγούς που οφείλουν να θέτουν το παράδειγμα. 21 μέτρα ρίσκου είναι πολλά

Ο Τζέιμς Χαντ του καλοκαιριού

«Μόλις 45 χρόνια πρόλαβε να ζήσει ο Χαντ. Ήταν αρκετά για να τα κάνει όλα. Να κυνηγήσει το όνειρό του οδηγώντας στο απώγειο του σπορ, τη Φόρμουλα 1. Αλλά και να κοιμηθεί με περισσότερες από 5.000 γυναίκες»

Ford Ranger Raptor. Bad ass με καρότσα

«Η εμπειρία με το Ford Ranger Raptor ήταν ικανή να σε κάνει να βλέπεις ένα pick-up ως κύριο αυτοκίνητο. Αδρεναλίνη με καρότσα. Δεν σου τυχαίνει και κάθε μέρα»

Καθαρόαιμη Lancia Rally 037

Το αυτοκίνητο-σταθμός πουλήθηκε έναντι €770.000...

Γιατί δεν βλέπεις συχνά τις Lotus στο δρόμο;

«Όσο και να γκρινιάζουμε πως θέλουμε αγνά και παρθένα driver's car, όταν έρθει η ώρα να βγουν τα χρήματα απ' την τσέπη βγαίνει ο πιο ασφαλής εαυτός μας στην επιφάνεια. Ελαχίστων εξαιρουμένων. Κάποιων τολμηρών με Lotus, για παράδειγμα»