''Heart of Joy'': Όταν η BMW μοιράζει σακούλες

Πάγκος εργασίας με πυραυλικές ικανότητες ώθησης; Το σχήμα των ηλεκτρικών πραγμάτων που έρχεται; Η νέα πρώιμη εκδοχή ενός M3 που μπαίνει στην πρίζα; Σε κάθε περίπτωση, καλό είναι να είστε με άδειο στομάχι

Το προσωνύμιο “Heart of Joy” δόθηκε σ’ αυτό το κινητό εργαστήριο δοκιμών της γερμανικής εταιρείας

Σε έναν από τους δημοσιογράφους που δόθηκε ευκαιρία να καθίσουν στο δεξί κάθισμα του νέου πειραματικού μοντέλου της BMW, στην πίστα του Σπάρτανμπουργκ στις ΗΠΑ, η πρώτη κίνηση ήταν να του δοθεί μία σακούλα σε περίπτωση που ανακατευτεί. Μην τα κάνει λίμπα το κόκπιτ του υπερόπλου τους

Γιατί; Διότι το νέο πειραματικό αυτοκίνητο είναι σε θέση να αναπτύξει ροπή 18.000 Nm.

Ναι, είναι εξωφρενικό το νούμερο. Θυμίζει πύραυλο, χωρίς καμία υπερβολή. Σε βαθμό που αναρωτιέμαι ποια ακριβώς είναι η χρήση μίας τέτοιας δυνάμης ώθησης.

Στην ουσία ομως το αυτοκίνητο που βλέπετε, φουλ στα κατασκοπευτικά αυτοκόλλητα, είναι ένας πάγκος εργασίας.

Αναπτύσσεται εντός της εταιρείας μαζί με όλη τη γνώση η οποία έχει συσσωρευθεί τα τελευταία χρόνια για να εκτοξεύσει τον τρόπο που μπορεί να τύχει διαχείρισης η υπερμεγέθης ηλεκτρική ισχύς, η κατευθυντικότητα, το φρενάρισμα και η σταθερότητα. Αν και με τόση ροπή, μπορείς μάλλον μπορείς να εξατμίζεις ένα σετ λάστιχα ανοιγοκλείνοντας τα μάτια σου και μόνο σε κάνα δυο στροφές

Φουσκωτοί θόλοι, ωραίες αναλογίες που παραπέμπουν σε κλασσικά μοντέλα της εταιρείας και μια προσπάθεια με γεφυρωθεί ο αθλητικός χαρακτήρας που παραδοσιακά είχαν η BMW με την νέα ηλεκτρική εποχή

BMW M4 CS: Ανάμεσα σε πίστα και δρόμο. Μπορεί και στα δύο

Απόκοσμη δύναμη, κλασικές αναλογίες

Αν αναρωτιέστε για την ιπποδύναμη, δεν έχει ανακοινωθεί επισήμως.

Λέγεται όμως για κάτι περισσότερο από 1.300 ίππους.

Επίσης, η BMW λέει πως το ‘’Heart of Joy’’ φέρνει επανάσταση στο πώς θα επιβραδύνει το αυτοκίνητο. Συγκεκριμένα, ισχυρίζεται ότι το 98%των οδηγών δεν θα χρειάζεται να παρέμβει χρησιμοποιώντας τα συμβατικά φρένα. Η πέδηση που θα δημιουργείται από την ανάκτηση ενέργειας θα είναι αρκετή για κανονική οδήγηση. Μόνο σε περιπτώσεις έντονου φρεναρίσματος θα απαιτείται η επέμβαση των συμβατικών φρενών

Η θεωρία της BMW λέει ότι αν αυτό το πειραματικό αυτοκίνητο μπορεί να διαχειριστεί 18.000 Nm ροπής, θα μπορεί να αντιμετωπίσει για πλάκα τις απαιτήσεις της καθημερινής οδήγησης

Προφανώς, όπως ήδη γνωρίζουν οι ενημερωμένοι επί της «μπεμβεδολογίας», το”Heart of Joy”, μεταξύ άλλων, θα λειτουργήσει και σαν πλατφόρμα για την ηλεκτρική εκδοχή του επόμενου BMW M3.

Τέσσερις καινοτόμοι υπέρ -εγκέφαλοι θα αναλάβουν τα δέοντα συνδυάζοντας με εξωφρενικές ταχύτητες την διαχείριση της αδράνειας και των κεκτημένων ταχυτήτων.

Τέλος, προς ενημέρωση σας το όχημα δοκιμών υψηλών επιδόσεων θα γιορτάσει την επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης 2025. Μέχρι τότε φροντίστε να μην έχετε φάει πολύ. Το παρακάτω βίντεο δίνει την πρόγευση