Τι είδαμε και ακούσαμε στην παρουσίαση του Leapmotor B10

Να σας πω την αμαρτία μου, μπερδεύομαι με τόσες νέες ηλεκτρικές εταιρείες και τα μοντέλα τους. Πήγα (καθυστερημένα) στην παρουσίαση της Leapmotor για το νέο της ηλεκτρικό SUV, το Β10. Και, ευτυχώς, τα πράγματα είναι ξεκάθαρα και διακριτά. Πληροφορίες από τη στατική παρουσίαση εντός

Σε πρώτο πλάνο το νέο Leapmotor B10. Σε δεύτερο πλάνο το ήδη γνωστό C10. Bασικά, στο Anassa City Events πήγαμε για το πρώτο

Διά τους τελούντες υπό σύγχηση, όπως ο γράφων, εν μέσω πανταχόθεν ερχόμενου κινεζικού τσουνάμι, η Leapmotor τα θέτει απλά και κατανοητά όσον αφορά το νέο Leapmotor B10: Τρεις εκδόσεις. Δύο μπαταρίες. Δύο επίπεδα εξοπλισμού. Μαζί και μία ονοματολογία των κυριότερων μοντέλων που, και αλτσχάιμερ να έχεις, τη θυμάσαι εύκολα: B10 και C10

Και κάτι άλλο, επίσης ξεκάθαρο: με €25.900, το B10 είναι, όπως λέγαμε παλιά, εμείς οι σκληροπυρηνικοί της βενζίνης, «πολύ αυτοκίνητο για τα λεφτά του».

Μιλάμε, κατ’ αρχάς, για την εισαγωγική έκδοση, με την μπαταρία Pro (56,2 kWh και αυτονομία 361 χλμ).

Πιο «επάνω» στη διαβάθμιση της γκάμας, με την μπαταρία Pro Max (67,1 kWh, αυτονομία 434 χλμ.), το B10 κοστίζει €27.400.

Το ακόμα πιο πλούσιο Design είναι μόλις €1.500 ακριβότερο.

Το Leapmotor B10 έχει διαστάσεις C-SUV, το πιο εύκολο μπες-βγες στα πίσω καθίσματα που θυμάμαι (ναι, αυτό το θυμάμαι) να έχω μπει σε αυτοκίνητα της κατηγορίας, καλοσχεδιασμένο, άνετο, πρακτικό και φουλ ψηφιακό

Να διευκρινίσουμε ότι η παραπάνω τιμή-ψιλοσοκ περιλαμβάνει τόσο την προωθητική ενέργεια (-€4.000) όσο και την κρατική επιδότηση (-€3.000), επτά χιλιάρικα στην εκπτωτική σούμα

Στην έκδοση Life υπάρχουν στάνταρ 17 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, πίνακας οργάνων 8,8” και οθόνη infotainment 14,6”, πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκίαστρο, λειτουργία V2L, σύστημα πλοήγησης, φώτα LED, κλειδί NFC και Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay, είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση με κωδικό, καθώς και καλώδια Mode 2 και Mode 3 για φόρτιση σε πρίζα σούκο και Wallbox αντίστοιχα

Συνέχεια (από πιο πάνω…)

Τώρα, πώς, πότε και ποιοι πήραν ή θα πάρουν την κρατική επιδότηση, μόνο ένας ελληνάρας θεός ξέρει μετά απ΄όλη την αντιφατική χλαπαταγή.

Ωστόσο οι άνθρωποι της εταιρείας είναι αισιόδοξοι και πληροφορημένοι, με παράθεση κάποιων στοιχείων, τα οποία, για να σας πω επίσης την αμαρτία μου, ήταν σημείο της παρουσίασης που δεν έδωσα και πολλή σημασία.

Με την έννοια «κράτος» έχω αποκτήσει δυσανεξία, καθώς και με τα παράγωγά της (βλ. κρατικοδίαιτος, κρατική μέριμνα κ.ο.κ.)

Όπως και να ‘χει πάντως, πήγαμε στο κέντρο της πόλης, καλεσμένοι της επίσημης εισαγωγικής, και είδαμε από κοντά ένα οπτικά και απτικά ποιοτικό EV, με μία απίστευτη σχέση τιμής/αξίας που καθιστά την ηλεκτρική καινοτομία προσβάσιμη στο ευρύ κοινό

Είναι όμορφο. Και ωραία σχεδίαση τροχού. Εντός καμπίνας, η κλασική συνταγή του Έλον Μασκ που έγινε κινεζικός κανόνας. Μινιμαλισμός, μεγάλη κεντρική οθόνη και ambient φωτισμός

Μερικά βασικά ακόμα. Σημαντικά

Το Leapmotor B10 διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό, 5 χρόνια εγγύηση μηχανικών μερών και 8 χρόνια για την μπαταρία υψηλής τάσης.

Ισχύει επίσης οδική βοήθεια για 5 έτη, ενώ πρέπει να σημειωθεί ότι οι πωλήσεις και η after sales υποστήριξη γίνονται στο δίκτυο της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT, Jeep, FIAT Professional, Abarth), που έχει υψηλή κατάρτιση και πανελλαδική κάλυψη.

Οι παραγγελίες για το Leapmotor B10 είναι ήδη ενεργές και υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα.

Περισσότερες εντυπώσεις για το Leapmotor B10 μόλις το οδηγήσουμε και το ζήσουμε εκ του σύνεγγυς.