Οι αλυσίδες χιονιού ήρθαν, αλλά το Suzuki ήταν αμάσητο

Από 1η Οκτωβρίου έως 30 Απριλίου οι αντιολισθητικές αλυσίδες είναι υποχρεωτικό να βρίσκονται εντός των αυτοκινήτων. Στη δε Περιφέρεια Πέλλας ήδη ενεργοποιήθηκε η σχετική απόφαση. «Ντεζαβού» με ένα Suzuki SX4 όταν δεν μάσαγε από τέτοια

Mε το τετρακίνητο Suzuki SX4 και χιονολάστιχα στις λευκές ερημιές της Κεντρικής Ελλάδας. Κομμένο και ραμμένο για να μη σταματάς στην κακοκαιρία

Μετά τις τραγελαφικές καταστάσεις που ζήσαμε τα πρόσφατα χρόνια με ακινητοποιημένα αυτοκίνητα ακόμα και στην Αττική Οδό, πλέον οι αλυσίδες χιονιού / χιονοκουβέρτες και τα σχετικά παρελκόμενα είναι υποχρεωτικό να βρίσκονται εντός του αυτοκινήτου.

Δεν τα έχετε; Κινδυνεύετε με πρόστιμο €80.

Επίσης, ως γνωστόν, η υποχρέωση ενεργοποιείται με σχετικές αποφάσεις των κατά τόπους Περιφερειών και ανεξαρτήτως του προαναφερθέντος χρονικού διαστήματος.

Πού πας στην Πέλλα χωρίς;

Σύμφωνα με Απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Πέλλας, ήδη από τη Δευτέρα 24 Νοεμβρίου 2025 ισχύει ο υποχρεωτικός εφοδιασμός όλων των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, εφόσον δεν φέρουν ειδικά ελαστικά, για όλο το οδικό δίκτυο της Περιφερειακής Ενότητας Πέλλας.

Ως «ειδικά ελαστικά» (κοινώς, χιονολάστιχα) νοούνται αυτά που φέρουν την ειδική σήμανση του «αλπικού» συμβόλου στο πλάι. Κάνει «μπαμ»

Με το Suzuki SX4 στο χιονιά

Δε θυμάμαι τι μάρκα χιονολάστιχων φορούσε το μικρό SX4, όμως ήταν ένα μικρό αλπικό τανκ.

Με μπόλικο χιόνι, μερικές φορές και πάγο (αλλά όχι μαύρο), περνούσε από παντού. Αμάσητο. Οι Ιάπωνες έχουν χρόνια στην πλάτη τους με τέτοιου είδους απλές και αποτελεσματικές τετρακίνητες πλατφόρμες και το «σουζουκάκι» επιβεβαίωνε τη θεωρία.

Αν κλείδωνες το κεντρικό διαφορικό ώστε να παραμένει μόνιμα η τετρακίνηση και στους δύο άξονες, το SX4 ήταν εξαιρετικό σε βαθύ χιόνι

Η ιστορία πίσω από το βίντεο της Ferrari F40 στα χιόνια

Μειονεκτήματα;

Mε εξαίρεση την έλλειψη γενικότερου ραφιναρίσματος και το σχετικό θόρυβο από το μοτέρ στις υψηλές σ.α.λ., το τετρακίνητο SX4 ήταν ένα εργαλείο στο λευκό τοπίο.

Α ναι, εννοείται το ‘παιρνες με χειροκίνητο. Το αυτόματο ήταν αργό και αδιάφορο. Όπως πολλά γιαπωνέζικα αυτόματα της εποχής.

Επίσης, όταν παρουσιάστηκε, το 2006, δεν ήταν αρχικά διαθέσιμο ως diesel που επίσης του ταίριαζε. Από το 2008 και μετά, ναι.

Για την ιστορία, αυτήν τη στιγμή στη γνωστή πλατφόρμα αγγελιών, παρά τα μπόλικα χιλιόμετρα που κουβαλούν στην πλάτη τους πολλά απ’ αυτά, κρατούν τιμές, με μία μέση περί των €6.000.

Αν πάντως είστε σε φάση αναζήτησης, ελέγξτε αν έχει γίνει βάρβαρη εκτός δρόμου χρήση καθώς και σημάδια κόπωσης σε ανάρτηση και σύστημα εξαγωγής.

Εν τω μεταξύ, φροντίστε και αυτό που λέγαμε στην αρχή. Αλυσίδες χιονιού εντός.

Photo: 4Drivers