Ένας γιαπωνέζος ζει το όνειρό του οδηγώντας κάθε μέρα, σπίτι-γραφείο-βόλτα-σούπερ μάρκετ, την Porsche 962, το αυτοκίνητο που τον σημάδεψε. Και ναι, το παραπάνω δεν είναι τυπογραφικό λάθος. Τα Group C χτυπούσαν τετρακοσάρες
Η Porsche 962, εν προκειμένω στη μορφή που συμμετείχε από τα τέλη του 1984 στο εξωπραγματικό Group C, είναι το daily αυτού του τύπου. Τελείως cult, τελείως μη πολιτικά ορθό. Και για αυτό μας αρέσει ακόμα περισσότερο
Οι (αρκετά) μεγαλύτεροι δύσκολα θα ξεχάσουν τις απίστευτες κατασκευές του Group C
Aπό το 1982 ως το 1993 που διήρκησε τα αυτοκίνητα παρήλασαν με ταχύτητες που ήταν από άλλο πλανήτη.
Μυθικές κατασκευές όπως η Porsche 962, η Sauber C7, η Nissan με διάφορες κατασκευές από το ’83 μέχρι το ’92, η March 82G και τόσοι άλλοι.
Για να μαθαίνουν και οι νεότεροι, η υψηλότερη ταχύτητα που έχει καταγραφεί στους αγώνες του Group C ήταν τα 405 χλμ/ώ της WM-Peugeot, στο Le Mans του 1988.
F1 ή Group C;
Εκείνη την εποχή το Group C απολάμβανε σχεδόν ανάλογη δημοφιλία με αυτό της Formula 1.
Ίσως η πιο εμβληματική συμμετοχή ήταν η Porsche 962 με τον τρίλιτρο, επίπεδο κινητήρα από την 935, τις διπλές τουρμπίνες της ΚΚΚ και το 5-άρι χειροκίνητο. Α ναι, διέθετε και αυτό που όλος ο υπόλοιπος πλανήτης έμαθε δεκαετίες αργότερα ως ”PDK”. Σωστά. Η Porsche 962 του ’85 είχε ήδη κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Μετά από αυτό το σύντομο εισαγωγικό ίσως έχετε περισσότερο ενδιαφέρον για να δείτε την αγωνιστική Porsche 962 του Group C στα χέρια ενός τρελαμένου τύπου που τη χρησιμοποιεί σε δημόσιους δρόμους.
Την είδε κάποτε, του καρφώθηκε στον εγκέφαλο, την απέκτησε και τώρα απλώς δεν μπορεί να βγει από μέσα.
Δείτε την προσωπική του εξομολόγηση στο ατμοσφαιρικό βίντεο.
Photo: vimeo.com
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.