Πώς να τρακάρεις τη Supra (video)

Είναι το σκληρό μάθημα που μπορεί να σε διδάξει ένα track-day: Πώς να τρακάρεις τη Supra. Που, κανονικά, για όλα φταίει το γκαζόν

Πώς να τρακάρεις τη Supra

Ένας YouTuber που συνηθίζει να ανεβάζει video από την αγαπημένη του Toyota Supra, την έκανε «σώβρακο». Μετά συγχωρήσεως κιόλας. Κρίμα τα «μπιμπικωτά» Yokohama Advan


Πώς να τρακάρεις τη Supra; Βασικά, δεν είναι και τόσο δύσκολο. Ως ένα ισχυρό πισωκίνητο θέλει την προσοχή του. Για να μην κλαίς στο «μετά»

Το video δείχνει τον αγαπητό κύριο Jackie Ding να έχει πάει με τη Supra σε ένα track-day. Είχε προηγηθεί και ένα άλλο, στο κανάλι του στο Tube, όπου σχολίαζε τους ψεύτικους αεραγωγούς της Toyota.

Εν προκειμένω το ζήτημα ήταν ένα time attack. Με τη φόρμα, τα γάντια και χωρίς «καν να πιέζει», όπως τουλάχιστον περιγράφει στο video. Σε μια παραταμένη, όπως μάλλον φαίνεται, καμπή με διπλό apex. Με την ευκαιρία, αν αναρωτιέσαι πώς σημαδεύεις την κορυφή της στροφής ή τι είναι το late apex ή ποιος είναι ο ιδανικός τρόπος για να περνάς τις καμπές, καλύτερα να δεις και αυτό το video.

Στο θέμα μας, πάντως, κάπου εκεί ήταν που η αριστερή πλευρά της Supra βρήκε χορτάρι. Η γνωστή ταινία «Για όλα φταίει το γκαζόν», του 1995, προφανώς δεν είχε κατά νού τον Ding. Αλλά ταιριάζει ταμάμ. Σύμφωνοι, υπάρχει και το «Τελευταία Έξοδος».

Η συνέχεια είναι λίγο-πολύ γνωστή στο πώς να τρακάρεις τη Supra. Απότομη αλλαγή συντελεστή τριβής, αποσταθεροποίηση, άφημα γκαζιού και μετά στο έλεος της μπαριέρας. Η οποία πάντα σε κρατά έρμαιο της τύχης της ως προς με τι είδους ζημιά θα τη γλιτώσεις.

Το υστερόγραφο με τον Έλληνα πίσω από τη Supra

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες συνεντεύξεις σχετικά με την Toyota Supra είναι αυτή όπου μας μιλά ο κ. Βασίλης Κόπελας.

Εργάζεται στην «καρδιά» της αυτοκινητοβιοµηχανίας, στα κεντρικά της Toyota Europe, στις Βρυξέλλες, συµµετείχε στη δηµιουργία της Supra και είναι ο άνθρωπος ο σωστός για µία αποκλειστική, ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συζήτηση στο 4Drivers.gr για ένα αυτοκίνητο που περιμέναμε καιρό. Για την ακρίβεια, είκοσι έξι ολόκληρα χρόνια. Ξεφυλλίστε την.

Βασίλης Κόπελας Toyota Supra

Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.

Διαβάστε μας (και) στο Protagon

Ίσως να σ’ αρέσει

Αυτά είναι τα 10 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η Porsche 911 σημείωσε το καλύτερο σκορ από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Αν έμενε κανείς στα αποτελέσματα της JD Power, τότε πρόκειται για το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο της αγοράς

Ποιος κορωναϊός; Έζησα το όνειρο ζωής στο Τόκιο

Αν, όπως λένε, το περπάτημα κάνει καλό, το Tokyo Auto Salon 2020 είναι το μέρος όπου αξίζει να ξεθεωθείς. True story

Ψηφιακή επίσκεψη στο ιερό της Lamborghini

Η Lamborghini ήταν και είναι βιομηχανικό κόσμημα, εστία αδρεναλίνης, άφθονη ιταλική ιστορία. Μεγάλη η χάρη της Sant' Agata

Απόδραση. Με την Alfa 75 στον Όλυμπο

Ανακαλύπτοντας το «Βουνό των Θεών» από την όχι και τόσο γνωστή πλευρά του. Με την Alfa 75 στον Όλυμπο

Η BMW M4 CS των 460 ίππων. Μία άποψη πριν τη νέα γενιά της Μ4

Το exclusivity, η μοναδικότητα μιας έκδοσης, είναι το καύσιμο της ματαιοδοξίας μας. Κι αν μπορείς οικονομικά, το τρέφεις. Μόνο που θα φανεί στο χρόνο αν η M4 CS διεκδικήσει επάξια τη θέση της στην ιστορία των πιο εμβληματικών BMW

Ο παλαιότερος «Σκαραβαίος» στον κόσμο επανήλθε στη ζωή

Με αριθμό σασί #00003 αυτός ο «Σκαραβαίος», ένα VW Beetle του 1939, βρέθηκε καμμένος και σε άθλια κατάσταση. Αυτό είναι το photo story της αποκατάστασης

Πόσο έχει η νέα Corvette C8; Ανταπόκριση από Κεντάκι

Το 2020 οι πωλήσεις των σπορ αυτοκινήτων συνεχίζουν να πέφτουν σταθερά, σαν χειμερινό ψιλόβροχο. Σε αντίθεση, τα SUV, ανατέλλουν εμπορικά όλο και περισσότερο. Θα βγάλει χρήματα η GM από τη νέα Corvette; Είναι αμφίβολο. Αλλά το προσπαθούν.

Οδηγούμε Mazda2. Ο επιμένων ιαπω-νικά

Με το Mazda2 ξαναορίζεις τη σχέση σου, ακόμα και με ένα μικρό αυτοκίνητο που δεν θα γίνει «μαϊντανός». Η Mazda επιμένει ιαπωνικά. Και για κάποιους, έστω και αν ανήκουν στη μειοψηφία, αυτό είναι μόνο νίκη.

Αυτές είναι οι αλλαγές για το Renault Megane RS (2020)

Το νέο Renault Megane RS στοχεύει να διαχωρίσει κατά τι το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Αφενός για κάποιον που προτιμά τον πιο ενδοτικό χαρακτήρα του Sport και αφετέρου για τον πιο «ειδικό» οδηγό που επιμένει στο μπλοκέ και τις πιο σφιχτές ρυθμίσεις. Τις οποίες και θα πληρώσει.

Πού πάει η αυτοκίνηση; Η συνομιλία με τον Τ. Θεοχαράκη

Όπως λένε και στο Facebook, η σχέση «είναι περίπλοκη». Κάποιοι θα επενδύουν στο ντίζελ (καθώς κατεβάζει τους μέσους όρους εκπομπών διοξειδίου). Και οι περισσότεροι στην ηλεκτροκίνηση (καθώς τους κατεβάζει στο «υπόγειο»). Όμως η εξέλιξη κοστίζει και η υποδομή, σε χώρες όπως είναι η Ελλάδα, βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα

Το Grand Prix των φαναριών. Τόσο άκυρο. Τόσο κόκκινο αίμα

Φτάνω μερικά δευτερόλεπτα μετά τις γραμμές του τραμ. Σταματάμε όλοι. Κατεβαίνω και βλέπω μια λίμνη αίματος και έναν άνδρα, θα 'ταν δεν θα 'ταν τριάντα ετών, ξαπλωμένος στην άσφαλτο. Ακίνητος. Νεκρός. Μπαμ και κάτω.

40 χρόνια όργωμα. Το Audi quattro που αγαπήσαμε

Στιγμές quattro που έγραψαν ιστορία. Το S3 έκανε μάγκες και τους απλούς χειριστές. Το RS2 ήταν λύκος με ένδυμα προβάτου. Και το «κοντό» quattro ήταν ό,τι πιο εμβληματικό με τέσσερις κύκλους στη μάσκα. Αυτοκίνητο-τοτέμ