Ένας αναγνώστης βρήκε το Renault Clio 16S που πάντα έψαχνε. Δεν ήθελε και πολύ για να κανονίσει ό,τι έπρεπε, στο δρόμο για τον έρωτά του. Ακολουθεί η πραγματική ιστορία με τα δικά του λόγια

Ξημερώματα στο γκαράζ και το μπλε Renault Clio 16S δέχεται τις περιποιήσεις ενός νέου ρομάντσου
Ένα κυριακάτικο πρωινό, πίνοντας τον καφέ μου και χαζεύοντας ιστοσελίδες γαλλικών αυτοκινήτων, εμφανίζεται μία μπλε καλλονή. Η συγκεκριμένη αγγελία ήταν σα να φώναζε «Γαλλίδα, ετών 33, με προίκα ζητά γαμπρό».
Στη συνέχεια ακολούθησαν πέντε λεπτά ώριμης (sic) σκέψης. «Ε, λοιπόν, αν όχι τώρα, τότε πότε;», είπα.
Τηλεφωνώ, κλείνω εισιτήρια, μεσολαβούν κάποια 500 χιλιόμετρα ταξίδι και κατευθείαν συνάντηση με τον ιδιοκτήτη.
Πέρασαν μόλις είκοσι τέσσερις ώρες και μόλις είχα ήδη «παντρευτεί» την όμορφη Γαλλίδα. Όπως είναι προφανές, πρόκειται για το εικονιζόμενο Renault Clio 16s. Εν προκειμένω, με προίκα από Williams
Όλοι γνωρίζουν πως το Renault Clio 16S ήταν στα νιάτα του ένα hot hatch της εποχής καθώς και Αυτοκίνητο Ασφαλείας (Safety Car) στη Formula 1 για τις σεζόν 1995-1996.
Ακριβέστερα; Ήταν μέσο μεταφοράς συναισθημάτων προς τον οδηγό
Ναι, η μαγική δεκαετία του ’90, τότε που πολλοί κατασκευαστές έδιναν το κάτι παραπάνω σε συναίσθημα καθώς έφτιαχναν «έμψυχα» μέταλλα και όχι απλές μπαταρίες τού σήμερα.
Συνοψίζοντας, οδηγώντας τη «Ρένα» καταλαβαίνεις τη δουλειά που είχαν κάνει οι Γάλλοι στην αίσθηση του τιμονιού – ίσως το καλύτερο σε πληροφόρηση για την εποχή

Ταυτόχρονα, το Clio 16S παρείχε αυτό το χαρακτηριστικά σταθερό, φαρδύ πάτημα στο δρόμο. Μαζί του νιώθεις τον απόλυτο έλεγχο σε κάθε ταχύτητα, σε κάθε διαδοχική στροφή
Ραντεβού στο γκαράζ
Φτάνοντας στη βάση μου, αργά βράδυ, μετά από επτά ώρες πηγαίνε-έλα ταξίδι, λίγο με υπερένταση, λίγο με την καψούρα του νέου αποκτήματος, ξεκινώ το πλύσιμο.

Χαϊδεύω τις καμπύλες με τα φουσκωμένα «φτερά» της και λέω «ας βγάλω καμιά φωτογραφία». Και κάπως έτσι, τρεις η ώρα τα ξημερώματα, εντάξει, πας και για ύπνο. Καληνύχτα «Ρένα», μικρή μου Γαλλίδα
Photo: Αρχείο Στ. Πανοβράκου / 4Drivers
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.






































