H Cisitalia D46 είναι μία κούκλα από το παρελθόν. Αναδεικνύει την κλασική ομορφιά των ιταλικών αυτοκινήτων τού χθες. Ακόμα και όταν κοιμούνται
Το όνομά της Cisitalia προέρχεται από τα αρχικά ”Compagnia Industriale Sportiva Italia”. Η D46 ήταν η κούκλα της εποχής. Αλλά και το αυτοκίνητο με σπασμένο τιμόνι από τη διάσημη φωτό με τον μεγάλο οδηγό, Tazio Nuvolari. Μνήμες του ’46
Η Cisitalia D46 γεννήθηκε απ’ τα χέρια του Dante Giacosa. Ήταν ένας ευφυής σχεδιαστής της εποχής. Από τους πολλούς που «έβγαλε» η ιταλική σκηνή
Ο Dante Giacosa με τη Cisitalia D46 έβαλε ένα σημαντικό λιθαράκι στα σπορ αυτοκίνητα της εποχής. Συνέβαλε στην εξέλιξη, ακριβέστερα στο ραφινάρισμα, της μπροστινής κίνησης.
Σε τέτοιο σημείο, ώστε να μπορέσει να αξιοποιηθεί σε επίπεδο βιομηχανικής παραγωγής. Μεγάλης σημασία κίνηση, αν σκεφτείς ότι η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που οδηγούμε σήμερα έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Η αγωνιστική D46. Ένα αυτοκίνητο-θρύλος
Η Cisitalia D46 μοιραζόταν πολλά εξαρτήματα από το θρυλικό Fiat Topolino. Επίσης σχεδιασμένο από τον Giacosa, αλλά η D46 είχε ξεκάθαρα αγωνιστικές βλέψεις. Διέθετε ήδη ξηρό κάρτερ, αυξημένη απόδοση στους 60 ίππους ενώ το πανάλαφρο κορμί της, στα 400 κιλά, παρείχε το διαβατήριο εισόδου στους αγώνες της εποχής.
Η Cisitalia D46 είχε την τύχη να πέσει στα χέρια του μεγάλου οδηγού της εποχής, Tazio Nuvolari. Η φωτογραφία με τον μεγάλο Μαντοβάνο να την οδηγεί με σπασμένο τιμόνι, κρατώντας το με το ένα χέρι έξω από το κόκπιτ και με το άλλο να κουμαντάρει τη D46 από το σπασμένο άξονα, έχει μείνει στην ιστορία.
Ήταν αυτός που την οδήγησε σε νίκες κατατροπώνοντας ισχυρότερα αυτοκίνητα και κατακτώντας έτσι μία μόνιμη θέση στο ιστορικό Hall of Fame. Μια χαρά για μόλις 60 ίππους, ε;
Το video που θα δείτε παρακάτω δεν έχει καμία σχέση με τα βροντερά, ηχητικά βάναυσα και ”techno freak” που κατακλύζουν τα κοινωνικά δίκτυα της εποχής μας.
Αποπνέει την ηρεμία, την πατίνα του χρόνου και τη μοναδικότητα της Cisitalia D46. Αναγκάζει τον θεατή να πάρει μία ανάσα. Είναι η ωραία κοιμωμένη.
Photo: Google
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.
