Ένα Ford Escort μόλις πουλήθηκε πιο ακριβά από ένα Ferrari 296

Σην πρόσφατη δημοπρασία των Historics Auctioneers , ένα Escort RS1800 έκλεψε την παράσταση. Και μαζί τα πορτοφόλια

Ίσως και το μόνο Escort ES1800 επί γης σε αυτήν την κατάσταση. Ένα και μόνο χρώμα, το ‘‘Diamond White’‘, μόλις 109 αντίτυπα

Πόσο ακριβά μπορεί να πουληθεί ένα Escort του ’76; Η απάντηση δόθηκε αυτές τις μέρες όταν το λευκό RS1800 που βλέπετε στην οθόνη σας, ένα άψογα συντηρημένο δείγμα που μετρά πίσω του σχεδόν πέντε δεκαετίες και έχοντας στο ιστορικό του έναν μόνο ιδιοκτήτη, κατέληξε να αλλάξει χέρια έναντι 278.848 αγγλικών λιρών.

Με μία γρήγορη μετατροπή, €320.675. Τρελό;

Πάντως περισσότερα από όσο κοστίζει σήμερα καινούργιο ένα υπεραυτοκίνητο της Ferrari, όπως το 296 GTB, στη Μ. Βρετανία – κάποιες £250.000.

Μπορείτε λοιπόν να το χαρακτηρίσετε όπως θέλετε αυτό το φαινόμενο, πάντως φαίνεται ότι πλέον τέτοια αυτοκίνητα βρίσκονται στο έλεος τιμών μίας νέας γενιάς συλλεκτών που είναι έτοιμη να δώσει εξωφρενικά χρήματα για ένα αυτοκίνητο που άλλαξε χέρια για 100 φορές περισσότερο την αξία του από όσο είχε κάποτε καινούργιο

Ari Vatanen και Escort. Όταν τα μυγάκια ήταν περισσότερα στις πόρτες

Φυσικά δεν είναι ένα απλό Escort

Κάτω από το πασίγνωστο σχήμα της δεκαετίας του ’70, υπάρχει ένας κινητήρας 1800 κυβικών σχεδιασμένος από την Cosworth, ο γνωστός στους επαΐοντες ‘’BDA’’, που κουβαλάει μαζί του τις δάφνες της κυριαρχίας της Ford στις ειδικές διαδρομές των αγώνων ραλλύ επί πολλά χρόνια.

Σε συνδυασμό με ένα σασί που ακόμα και σήμερα αντέχει ώστε να το βλέπουμε σε αγώνες, πίσω κίνηση και τα χαρακτηριστικά που έκαναν το RS1800 να κυριαρχεί στους αγώνες, το RS1800 έγινε και κάτι σαν άγιο δισκοπότηρο

Φρενίτιδα

Ο χώρος όπου έγινε η δημοπρασία ηλεκτρίστηκε με αυτήν την φρενίτιδα που συνηθίζεται όταν κάτι αρχίζει και ανεβαίνει σε δυσθεώρητα ύψη προσφορών.

Προφανώς οι ανταγωνιζόμενοι συλλέκτες εκτίμησαν την σπανιότητα του RS1800, καθώς μόλις 109 αντίτυπα είχαν κατασκευαστεί ποτέ, όπως και την άψογη κατάστασή του.

Άλλωστε ελάχιστα έχουν παραμείνει στον κόσμο και ακόμα λιγότερα με τη γνησιότητα της αυθεντικότητας. Τίποτα δεν προστέθηκε, τίποτα δεν αφαιρέθηκε στο συγκεκριμένο. Όπως το γέννησε η «μαμά» Ford

Όσον αφορά το συγκεκριμένο λοιπόν, όταν ολοκλήρωσε τα επαγγελματικά του καθήκοντα ως το δεύτερο δημοσιογραφικό αυτοκίνητο της Ford και αφού το κυρίως δημοσιογραφικό το έλιωσε κάποιος συνάδελφος το 1976, αυτό το λευκό Escort παρέμεινε στην ίδια οικογένεια που το πρωτοαγόρασε, καλύπτοντας μόνο 25.000 μίλια (περίπου 40.000 χλμ) καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του. Ακόμα και σήμερα στους προφυλακτήρες του βρίσκεται η ίδια, αρχική πινακίδα κυκλοφορίας

Πού να βρεθεί ένα τέτοιο κομμάτι, με τόσα λίγα χιλιόμετρα και τελείως εργοστασιακό; Προφανώς πουθενά αλλού, εκτός από την αίθουσα όπου έγινε η μάχη για την απόκτησή του

Όταν τελικά το σφυράκι επιβεβαίωσε με τον διαπεραστικό του θόρυβο την κατακύρωση της πώλησης, όλοι κατάλαβαν ότι η τιμή άνετα θα μπορούσε να ανταγωνιστεί ένα ιταλικό καθαρόαιμο και όχι ένα, κάποτε, σχετικά προσιτό Ford.

Είναι όμως υπέροχο, ε;

Photo: Historics Auctioneers