Hot hatch που ξεχάστηκε: Renault 19 16V ηλικιωμένης κυρίας

Το Renault 19 16V έζησε κάτω από τη σκιά του Clio 16V. Κυκλοφορεί στις αγγελίες ένα ιδιαίτερα προσεγμένο, σε Iceberg Grey Metallic, με μόλις 18.300 χιλιόμετρα. Aπό κυρία. Είναι αυτό

Με απόδοση 140 ίππων, το Renault 19 16V ήταν το μόνο 19άρι με δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα. Παρέα με τη σεντάν έκδοσή του, τη Chamade, καθώς και την cabriolet

To Renault 19 16V (ή και 16S από το γαλλικό ”Soupapes”) ήταν «όπλο» για την εποχή του, τέλη του ’80 και αρχές του ’90

Με 0-100 σε μόλις 8,2 δευτερόλεπτα για τη μη καταλυτική έκδοση Phase 1 και 215 χλμ/ώ. τελική, ήταν προσθιοκίνητο με αξιώσεις και χώρους.

Στην Ελλάδα το βλέπαμε συχνά ως τρίθυρο hatch back, ενώ κυκλοφόρησε και σε πεντάθυρο αμάξωμα, όπως το εικονιζόμενο. Αμφότερα από την πένα του μεγάλου Τζορτζέτο Τζουτζάρο.

Με 15άρες Speedline (SL401) στα τέσσερα άκρα του, τύπου μπάκετ της Recaro, ABS της Bendix, με υπολογιστή ταξιδίου και περιποιημένο εσωτερικό έδειχνε «πολύ αυτοκίνητο» για τα χρήματά του.

Με τον κινητήρα F7P κάτω από το καπό (τα Phase 2 είχαν και τον ωραίο αεραγωγό στο καπό), εξελιγμένη ECU, αεριζόμενους δίσκους εμπρός και απλούς πίσω, μπάρα θόλων και κοντή κλιμάκωση, το Renault 19 16V κυνηγούσε με αξιώσεις τις καμπές.

Το συγκεκριμένο

Αγοράστηκε αρχικά από μία κυρία στη Γερμανία, το 1991. Ηλικιωμένη, μάλιστα. Γεννηθείσα το 1928.

Αν ο υπολογισμός είναι σωστός, σημαίνει ότι το αγόρασε σε ηλικία εξήντα τριών ετών.

Όταν η ιδιοκτήτρια έφυγε από τη ζωή, το Renault 19 16V πέρασε στα χέρια δύο αντιπροσώπων που το διατήρησαν ως εκθεσιακό τους αυτοκίνητο – εξ ου και τα ελάχιστα χιλιόμετρα στο οδόμετρο