Η ώρα των Competition: BMW M2 vs M4 (video)

Δύο από τα καλύτερα σπορ κουπέ των βαυαρών, η BMW M2 και η BMW M4, σε υγρό περιβάλλον. Ποιο είναι ταχύτερο και, κυρίως, ποιο έχει περισσότερο fun; 

Σε ένα έντονα υγρό οδόστρωμα και με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα απενεργοποιημένα τα BMW M2 Competition και M4 Competition δυσκολεύνται να βρουν πρόσφυση καθώς χρειάζεται πάντα μια λεπτή ισορροπία στο πώς διαχειρίζεσαι το δεξί πεντάλ, ειδικά στην εκκίνηση και τις δύο πρώτες σχέσεις του κιβωτίου.

Για την ιστορία, η M2 Competition είναι με χειροκίνητο κιβώτιο ενώ η M4 Competition με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Όπως φαίνεται και στο video, οι διαφορές είναι εξαιρετικά μικρές μεταξύ τους στην επιτάχυνση από στάση και στη ρεπρίζ με 3η. Ωστόσο, η Μ4 υπερέχει στο γυρολόγιο με σχεδόν 2» στο γύρο.

Υπάρχει επίσης και ο παράγοντας που λέγεται υπεστροφικό fun όπου έχει ενδιαφέρον το πώς η μεγαλύτερη σε μήκος Μ4 είναι πιο προοδευτική στο «σπάσιμο» της πρόσφυσης. Κάποιοι, ωστόσο, προτιμούν τον πιο ευέλικτο χαρακτήρα της Μ2 Competiton. Εσείς ποιο από τα δύο θα διαλέγατε;

Photo: carwow

Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.

Διαβάστε μας (και) στο Protagon

Ίσως να σ’ αρέσει

Πόσο αξίζει σήμερα μία BMW M3 CSL;

Το αυτοκίνητο, ναι, έδειχνε πανέμορφο. Ήταν μια διατριβή στο πώς καταφέρνεις να κάνεις ένα σασί που το βλέπεις σαν μαϊντανό δίπλά σου παντού ως 316, να φαίνεται σπάνιο και ποθητό σαν junior supercar

#10 Years Challenge: όταν το χειρόφρενο «πεθαίνει»

Διαβάζω σε μια έρευνα πως μόλις το 37% των νέων αυτοκινήτων έχει αυτό το ματσούκι να προεξέχει στο κέντρο της κονσόλας. Είναι το χειρόφρενο, νέε οδηγέ

MINI John Cooper Works GP. Ό,τι πιο σκληροπυρηνικό

Υπάρχει ένας πολεμικός χαρακτήρας στο MINI Cooper Works GP. Το μηχανικό μπλοκέ, το αισθητικό, η ισχύς και ο πυροβολημένος χαρακτήρας «φωτογραφίζουν» την απάντηση της MINI στο νέο κύμα των επιθετικών hot hatch

Akira Nakai. Ο καλλιτέχνης πίσω απ΄τις Porsche RWB

O Nakai είναι μόνος με τον μεταλλικό του καμβά. Το πώς θα μετατρέψει μια 964 ή μια 993 σε μια διαφορετική, μπρουτάλ Porsche RWB

Για το νέο Peugeot 208. Κάτι σαν προεξοφλημένη επιτυχία

Το 208 φαίνεται να χτυπά με έναν ενστικτώδη τρόπο το δόξα πατρί της κατηγορίας. Φρέσκο σχεδιαστικά, μοντέρνα και ολοκληρωμένη δουλειά και με ένα νέο πλαίσιο

Τι σχέση έχουν 7 δυνατά Renault και ένα Evo; Η μάζωξη των petrolheads

Οκτώ αυτοκίνητα, 15.6 λίτρα, 6 τουρμπίνες και πάνω από 2.000 ίπποι. Προσθιοκίνητα και ένα τετρακίνητο. Μεταξύ αυτών και ένα πανέμορφο κουπέ με τετραδιεύθυνση. Ένας αναγνώστης του 4Drivers ήταν μαζί με ωραία παρέα στις ορεινές, ελληνικές διαδρομές που σε παρακαλούν να οδηγήσεις