Το Kona N είναι το πρώτο επιθετικό SUV στη γκάμα των Κορεατών που έρχεται να συμπληρώσει τα i20 N και 130 N. Παρακολουθήσαμε την ψηφιακή δημοσιογραφική παρουσίαση που έχει ιδιαίτερη σημασία για τη Hyundai. Εξ ου και την ονόμασε N Day
Με το καλημέρα η παρουσίαση του Kona N ξεκίνησε με έναν σιωπηλό, αλά Stig, τύπο, τον ”N Man” να πηγαίνει μαλλιοκούβαρα στην πίστα με το Kona N. Έτσι πρέπει να αρχίζουν οι δημοσιογραφικές παρουσιάσεις
Αμέσως μετά , ο αντιπρόεδρος της εταιρείας είπε ότι «η απόσταση από το σημείο Α στο σημείο Β ποτέ δεν πρέπει να είναι βαρετή». Δεν τα ακούς αυτά συχνά τελευταία
Η νέα ”Ν” εποχή της Hyundai
Το νέο Kona N δεν αποτελεί μόνο την τελευταία προσθήκη στην γκάμα οχημάτων υψηλών επιδόσεων της Hyundai, αλλά είναι και το πρώτο μοντέλο N με τύπο αμαξώματος SUV.
Ο στόχος του Kona N δεν ήταν εύκολος. Από τη μία έπρεπε να μη χαθεί η χρηστικότητα ενός SUV και από την άλλη η Hyundai θέλησε να προσφέρει ένα αυτοκίνητο που να μπορείς να το πας στην πίστα. Άφοβα
Αύξηση της ακαμψίας, 40 kmg ροπής, επιτάχυνση από 0-100 km/h σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα, τελική 240 km/h, τροχοί 19 ιντσών, σκασίματα από το τούρμπο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και, τελικά, άλλο ένα μοντέλο της Hyundai που δείχνει αποφασισμένη να καλύψει ένα μέρος των petrolheads εν μέσω μιας αυτοκίνησης που αλλάζει
Η εταιρεία στα πλαίσια της N Day παρουσίασε τη φιλοσοφία της μάρκας υψηλών επιδόσεων Ν, τα επερχόμενα μοντέλα Ν και τη μελλοντική της κατεύθυνση στα ηλεκτρικά οχήματα υψηλών επιδόσεων. Μπορείτε να δείτε όλη τη δημοσιογραφική παρουσίαση της N Day στο παραπάνω βίντεο
Αναβάθμιση σε όλα τα επίπεδα
Το Kona N χρησιμοποιεί ως βάση τις αισθητικές και γενικότερες βελτιώσεις που μόλις παρουσιάστηκαν με το face lift του μοντέλου.
Ωστόσο, ως συνήθως, διαφοροποιείται αισθητά ώστε να ενταχθεί στη νέα γκάμα με τον κωδικό «Ν».
Πρησμένοι θόλοι, διαφορετικοί προφυλακτήρες, διαχύτης, μικρότερη απόσταση από το έδαφος και αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης περιλαμβάνονται στο επιθετικό μενού.
Στο εσωτερικό υπάρχει η ευέλικτη ψηφιακή πλατφόρμα του i30 N η οποία, αντίθετα απ’ ό,τι συχνά συνηθίζεται στην κατηγορία, παραμετροποιείται σε όλα τα διαθέσιμα υπομενού. Δηλαδή σε τιμόνι, απόκριση, ανάρτηση, ήχο, launch control, rev matching μέσω των 5 προγραμμάτων οδήγησης
Κάτω από το καπό
Το κινητήριο σύνολο που ξέρουμε από το i30 N έχει μεταφερθεί κάτω απ΄το καπό του Kona N.
Δίλιτρος, τετρακύλινδρος, turbo, με άμεσο ψεκασμό και απόδοση 290 ίππων (με τη λειτουργία του N Grin Shift), συνθέτουν το δυνατό και ευχάριστο σε λειτουργία μοτέρ που αναβαθμίζει την κατηγορία των σπορ SUV.
Η Hyundai αποφάσισε να μην υπάρξει χειροκίνητη επιλογή στο κιβώτιο. Τοποθετείται αποκλειστικά το νέο 8-άρι διπλού συμπλέκτη το οποίο μάλλον ταιριάζει και περισσότερο στο χαρακτήρα των SUV νέας εσοδείας
Η άφιξη και η τιμολογιακή πολιτική του νέου Hyundai Kona N αναμένονται από την επίσημη εισαγωγική.
Photo: hyundai.gr
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.
