H Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid σε επίδειξη δύναμης (video)

Post date:

Author:

Category:

Η Cayenne Turbo S E-Hybrid των 680 ίππων, το δυνατότερο μοντέλο της γκάμας, οδηγείται στο όριο σε άσφαλτο και χώμα

Porsche Cayenne Turbo πίστα

Η Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid είναι ένα ολιστικά ικανό SUV. Ο οδηγός αγώνων και τηλεπαρουσιαστής Tim Schrick τη «ρίχνει» στην πίστα για μία πραγματικά γρήγορη βόλτα


H πίστα του Gotland Ring, στη Σουηδία, είναι ακόμη υπό κατασκευή. Η Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid είναι το ισχυρότερο SUV μοντέλο της εταιρείας. Ήταν μία ευκαιρία για να συναντηθούν μεταξύ τους

Τα πρώτα 3.2 km της πίστας είναι ασφαλτοστρωμένα ενώ τα υπόλοιπα 4.2 km στη νότια πλευρά της είναι ακόμη με χώμα και πολλές πέτρες. Η Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid θα μπορούσε να επιδείξει εδώ τις πολλαπλές της δυνατότητες σε διαφορετικά τερέν, σκέφτηκαν κάποιοι στο τμήμα κινηματογραφίσεων και προσκάλεσαν τον γνωστό στη γερμανική τηλεόραση Tm Schrick να δείξει τι μπορεί να κάνει με ένα in-car video.

Αυτοκίνητο και οδηγός

To αυτοκίνητο ήταν με λάστιχα δρόμου και σε στοκ μορφή. Και με τον Tim Schrick να φορά τραγιάσκα. Είχε και τις εκπλήξεις της η εμπειρία, με την υποστροφή να καραδοκεί σε ένα χωμάτινο σημείο της διαδρομής. Όπως και το άψογο κοντρόλ του Schrick που είναι περισσότερο εμφανές εκεί, στην «πίσω» πλευρά του Gotland Ring, με το «τέρας» ροπής των 900 Nm να «καταπίνουν» τα φυσικά εμπόδια. Πολλά, ε;

Η επίσημη ιστοσελίδα του Gotland Ring υπογραμμίζει πως είναι η πρώτη οικολογικά βιώσιμη πίστα αγώνων και δοκιμών. Αποτελείται από συνολικά 34 στροφές. Για την ακρίβεια, ισόποσα μοιρασμένες μεταξύ της ασφάλτινης διαδρομής και της χωμάτινης. Μπορείτε να δείτε τη χάραξή της στο παρακάτω γράφημα.


Gotland Ring πίστα και στροφές
Το Gotland Ring, στη Σουηδία, με το βόρειο ασφάλτινο και το νότιο χωμάτινο, υπό κατασκευή, τμήμα.

Τα specs

Το αυτοκίνητο, πάντως, από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και μόνο δείχνει τις δυνατότητές του. Επιτάχυνση στα 0-100 km/h με εξωπραγματικά 3.8» (με χρήση Sport Chrono Package) και τελική ταχύτητα 295 km/h. Ασύλληπτα μεγάλη για ένα SUV με μήκος 4,926 mm και βάρος 2,565 kg.

H Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid κινείται από έναν τετράλιτρο V8 κινητήρα όπου Tο πιο επιβλητικό νούμερο είναι η συνδυαστική ροπή των 900 Nm που εμφανίζεται από τις 2,100 – 4,500 rpm

Το σύνολο συμπληρώνουν το 8άρι αυτόματο κιβώτιο Tiptronic S σε συνδυασμό με την τετρακίνηση PTM (Porsche Traction Management). Επίσης, δεκαπίστονες δαγκάνες φρένων μπροστά και τετραπίστονες πίσω.

Αν μη τι άλλο, ο Shrick φαίνεται να το διασκέδασε.


Info / Photo: Porsche

Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.

Διαβάστε μας (και) στο Protagon

Ίσως να σ’ αρέσει

DS 3 Crossback. Γενναιότητα σε ελληνική άσφαλτο

To DS 3 Crossback λέει πως «θέλει να αναδείξει τη δουλειά των καλύτερων τεχνιτών της βιομηχανίας». Δεν το ακούς συχνά αυτό στη σημερινή, παγκοσμιοποιημένη και πολλάκις κοπιαρισμένη αυτοκινητοβιομηχανία

Η απαγορευμένη διαφήμιση του Golf. Για τη μάνα σου

Η απαγορευμένη διαφήμιση του Golf πυροδότησε το ίντερνετ. Δεν έχει να κάνει με το αυτοκίνητο. Έχει να κάνει με τη μάνα μου, τη δική σου, τις μελλοντικές

Η ελευθερία τού να μην ανήκεις

«Αυτές τις μέρες συμπληρώνονταιι 8 χρόνια 4Drivers. Και αν έπρεπε ένα μόνο κείμενο να χαρακτηρίσει τη φιλοσοφία του, είναι αυτό. Μόνο freedom - που θα ´λεγε και ο Braveheart»

Texting: 21 μέτρα ρίσκου. Πόσο αξίζουν τα μηνύματα;

Κόφ'το, κλείσ' το, άσ' το για αργότερα το κινητό. Υπακοή και σεβασμός απ΄όλους μας, ειδικά τους σκεπτόμενους Πραγματικούς Οδηγούς που οφείλουν να θέτουν το παράδειγμα. 21 μέτρα ρίσκου είναι πολλά

«Βαρετό» Golf; Σηκώνει πολλή συζήτηση

Λίγο πριν την εμφάνιση του Golf Mk8, ας βάλουμε τα πράγματα σε μία ρεαλιστική τάξη

Μικρά αυτοκίνητα υπό απειλή. Ποια είναι;

«Ένα μικρό αυτοκίνητο οφείλει να είναι φτηνό. Αλλιώς δεν θα πουλήσει. Τα περιθώρια είναι πολύ στενά στα μίνι αυτοκίνητα. Μερικές φορές και στα υπερμίνι»

Ο Τζέιμς Χαντ του καλοκαιριού

«Μόλις 45 χρόνια πρόλαβε να ζήσει ο Χαντ. Ήταν αρκετά για να τα κάνει όλα. Να κυνηγήσει το όνειρό του οδηγώντας στο απώγειο του σπορ, τη Φόρμουλα 1. Αλλά και να κοιμηθεί με περισσότερες από 5.000 γυναίκες»