Μέχρι και η Toyota έχει θέματα με τα τσιπ

Η κρίση στα αποθέματα των τσιπ χτυπάει τώρα και τον ιαπωνικό κολοσσό. Συμβαίνει τώρα στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου

Μετά το μεγάλο σεισμό και το τσουνάμι του 2011, η Toyota, ένας μεγάλος παίχτης στην αυτοκινητική σκακιέρα που ξέρει να προβλέπει κινήσεις αλλά και να σηκώνεται όταν βρίσκεται στο καναβάτσο, είχε φροντίσει να εκπονήσει ένα επιχειρηματικό σχέδιο

Σκοπός του ήταν η επάρκεια της τροφοδοτικής της αλυσίδας με τσιπ

Καθώς τα αυτοκίνητα είναι πλέον γεμάτα από οθόνες και εγκεφάλους, η πρώτη «ύλη» για τους επεξεργαστές είναι απαραίτητη.

Ωστόσο η Covid-19 απορρόφησε μεγάλες ποσότητες από τσιπ σε κινητά τηλέφωνα, τηλεοράσεις ή κονσόλες παιχνιδιών και η αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να δέχεται ελλείψεις.

Η τάση άρχισε να εμφανίζεται από τα τέλη της περασμένης χρονιάς όταν η Apple αναγκάστηκε να φρενάρει την παραγωγή των iPhone ενώ και οι τελευταίας γενιάς κονσόλες των Xbox και PlayStation δεν μπορούσαν να καλύψουν τη ζήτηση

Όταν η Toyota βρέθηκε με νοκ άουτ στο καναβάτσο

Σε αυτοκινητικό επίπεδο

Ήδη, μεγάλες εταιρείες όπως οι General Motors, Ford, Nissan, Daimler, BMW, Renault και Volkswagen έχουν επισήμως ανακοινώσει πως μπήκαν σε φάση περιορισμού της παραγωγής αυτοκινήτων τους λόγω των μειωμένων αποθεμάτων.

Και τώρα, όπως γράφει το BBC, η Toyota, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σε επίπεδο συνολικής παραγωγής στον κόσμο, δηλώνει πως προτίθεται να μειώσει κατά 360,000 λιγότερα αυτοκίνητα την παραγωγή της τον επόμενο μήνα – ένα σημαντικό ποσοστό της τάξης του 40%.

Μέχρι σήμερα η Toyota είχε καταφέρει να μη μειώσει τη δραστηριότητά της αλλά πλέον το «καμπανάκι» χτύπησε και τη δική της πόρτα.

Σε πρώτο χρόνο, οι μεγαλύτερες αγορές, όπως σε Ευρώπη, ΗΠΑ, Κίνα και Ιαπωνία, θα πληγούν από τη μειωμένη παραγωγή.

Πιέζουμε το νέο Toyota Yaris 1.5 Hybrid. Το best seller αλλιώς

Οι επικεφαλής της εταιρείας ευελπιστούν πως θα καταφέρουν να ισοσταθμίσουν τις απώλειες μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Ωστόσο, άλλες φωνές από το χώρο της τεχνολογίας και των υπολογιστών, όπως ο επικεφαλής της γνωστής Intel, λένε πως η έλλειψη στην παγκόσμια αγορά των ημιαγωγών θα ενταθεί στο δεύτερο μισό της χρονιάς ενώ η κανονικότητα στην προμηθευτική αλυσίδα δε θα επανέλθει μέχρι το τέλος του 2022. Ίσως και του 2023

Τέλος, ενόψει της νέας εξέλιξης, ο πρόεδρος Joe Biden ζήτησε έγκριση χρηματοδότησης 37 δις. δολαρίων για την αύξηση παραγωγής τσιπ στις ΗΠΑ.

Όλα αυτά την ίδια στιγμή που η αξία της μετοχής της Toyota μειώθηκε την περασμένη Πέμπτη κατά 4,4% – τη μεγαλύτερη ημερήσια πτώση που είδε ποτέ από το Δεκέμβριο του 2018