Πωλείται BMW M5 (Ε60). Το σπάνιο, το χειροκίνητο

Το δεκακύλινδρο BMW M5 (E60) ήταν αυτοκίνητο που άλλαξε τα δεδομένα στην κατηγορία. Σεντάν επιπέδου υπεραυτοκινήτου. Και παρότι ο κανόνας ήταν με αυτόματο κιβώτιο, υπήρξαν και εξαιρέσεις. Να μια τέτοια

Το εικονιζόμενο BMW M5 (E60) μόλις βγήκε σε αγγελία. Δεν είναι από αυτά που γνωρίσαμε επί ευρωπαϊκού εδάφους

Υπάρχουν αυτοκίνητα που γεννήθηκαν για να εντυπωσιάζουν, κι άλλα που απλώς υπάρχουν για να υπενθυμίζουν τι σημαίνει μηχανολογική παράνοια. Το BMW M5 E60 ανήκει στη δεύτερη κατηγορία.

Κάτω από το διακριτικό αμάξωμα κρύβεται ένας V10 κινητήρας 5 λίτρων, εμπνευσμένος απευθείας από τη Formula 1. Ένας μηχανικός ύμνος με 507 ίππους και κόφτη στις 8.250 στροφές.

Το E60 δεν ήταν απλώς γρήγορο, ήταν απαιτητικό και πολύ δυνατό. Πόσο μάλλον σε ελληνική άσφαλτο.

Στην ευθεία ο V10 ουρλιάζει με ήχο που θα έκανε κάθε φίλο των εξακύλινδρων BMW να δακρύσει από νοσταλγία.

Ωστόσο κάτω από τη λάμψη της τεχνολογίας και των επιδόσεων, το M5 E60 παραμένει ένα αυτοκίνητο με κιλά χαρακτήρα. Δεν συγχωρεί λάθη, δεν χαρίζεται σε άπειρους οδηγούς. Είναι ένα «καθαρόαιμο» με κουστούμι, ένα καθημερινό που απλώς τυγχάνει να έχει τέσσερις πόρτες και ζει για να σκαρφαλώνει τις 8.000 στροφές

Σήμερα πάνω από δεκαπέντε και πλέον χρόνια μετά την κυκλοφορία του, το BMW M5 (E60) στέκει ως το τελευταίο της σειράς των M5 με ατμοσφαιρικό κινητήρα

Το κιβώτιο

Ως γνωστόν, το BMW Μ5 στο σασί του Ε60, έβγαινε μόνο με επτατάχυτο αυτόματο (SMG). Ωστόσο η πίεση από τους ενθουσιώδεις φίλους της εταιρείας στις ΗΠΑ έπεισαν τα αφεντικά στο Μόναχο να δώσουν το «οκέι» να παραχθούν κάποιες μονάδες και με χειροκίνητο 6 σχέαεων.

Το ασημί που βλέπετε είναι ένα απ’ αυτά. Σχεδόν 100.000 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, αναλυτικό ιστορικό, μπιντάρισμα μέχρι την εθνική επέτειο της 28ης Οκτωβρίου.