Δοκιμή: BYD Sealion 7 με 532 PS. Η μεγάλη απόβαση

Το BYD Sealion 7 στις όχθες των premium ηλεκτρικών SUV. Για αυτόν που ψάχνει την πιο σχεδιαστικά «ανθρώπινη», σε συνδυασμό με ρεαλιστική τιμή, εντυπωσιακή πρόταση στην κατηγορία, πρόκειται για αμαξάρα. Και για δες που δεν περίμενες να το διαβάσεις αυτό στο 4Drivers

Χειμερινή λιακάδα στην Αττική και ένα τετρακίνητο BYD Sealion 7, στην έκδοση Excellence. Πολυτέλεια, άνεση, επιδόσεις και τεχνολογία στα €48.990

Το αρχικό τσουνάμι της BYD στην ελληνική αγορά το ‘χουμε εμπεδώσει. Εκεί που καλά-καλά πριν από ενάμισυ περίπου χρόνο, πέρυσι τον Μάρτιο, γκουγκλάραμε για να δούμε τι σημαίνουν τα αρχικά της (”Build Your Dream”), το «κύμα» συνεχίζεται με σταθερή ροή.

Πλέον το κοινό έμαθε τη μάρκα. Προφανώς υπάρχουν λόγοι σοβαροί που πηγαίνει «σφαίρα». Eξηγείται.

Τα βασικά

• Τρεις εκδόσεις: Comfort (RWD), Design (AWD) και Excellence (AWD)

• Τιμές (αντίστοιχα): €43.990, €46.990 και €48.990 (όλες με το Electric Bonus και την Επιδότηση ΚΗ3)

• Τεχνολογία μπαταρίας και χωρητικότητες: BYD Blade Battery (LFP) / 82,5 kWh (για τις εκδόσεις Comfort και Design) / 91,3 kWh (έκδοση Excellence δοκιμής)

• Επίσημες Αυτονομίες (αντίστοιχα): 482 χλμ. / 456 χλμ. / 502 χλμ.

• Ταχεία Φόρτιση 30%-80%: 24 λεπτά (RWD) / 24 λεπτά (AWD) / 18 λεπτά (AWD)

Κάθε φορά η έκπληξη συνεχίζεται

Kαι τούτο γιατί έρχεσαι αντιμέτωπος με προϊόντα -από μικρά αυτοκίνητα πόλης μέχρι ηλεκτρικά «τέρατα» στο Νίρμπουγκρινγκ– που είναι αποστομωτικά σωστά.

Να το πω αλλιώς; Τα BYD υπερβαίνουν αυτό που περίμενες πριν μπεις μέσα και τα οδηγήσεις. Δεν έχεις παρά να κάνεις το τεστ

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που έζησα μαζί του, κάποιοι μάλιστα πλησίασαν και ομολόγησαν ότι το είχαν μπερδέψει με Cayenne. Δεν ξέρω πόσο βατό είναι να βάλεις στην ίδια πρόταση τα ονόματα ”BYD” και ”Porsche”. Ωστόσο πριν μιλήσετε για ιεροσυλία, για δείτε και τον τίτλο που, καθώς πληκτρολογούνταν αυτές οι γραμμές, «ανέβασε» το βρετανικό Top Gear. Λέτε να ζουν σε άλλον κόσμο;

Περί μεγέθους, βάρους και άλλων δαιμονίων

Τέλος πάντων, το BYD Sealion 7 με μήκος στα 4,83 μέτρα, μεγάλο μεταξόνιο στα 2,93μ., ύψος στο 1,62 και μία σχεδίαση, τουλάχιστον εντυπωσιακή, έχει αυτό που λέμε «παρουσία» στο δρόμο.

Θετικό, επίσης, ότι το αυτοκίνητο δοκιμής ήταν εξοπλισμένο με λάστιχα της Michelin (Pilot Sport) που αξιοποίησαν τους πολλαπλούς συνδέσμους (εμπρός/πίσω) της ανάρτησης και συνεργάστηκαν άψογα με το σεβαστό βάρος των 2.435 κιλών.

Το αισθάνεσαι το τελευταίο; Ναι. Όχι όμως στην ονομαστική τιμή του. Αυτό μετράει, ξέρετε.

Η μεταβαλλόμενη απόσβεση των αμορτισέρ και ο φιλικός τρόπος που διαχειρίζεται όγκο και χιλιόμετρα σε ξαφνιάζουν. Με την καλή έννοια. Λες, «όχι, ρε φίλε, δε δείχνει τόσο το βάρος του»

Αν σας αρέσει ένα σούπερ premium EV, το BYD Sealion 7 σας έχει κερδίσει

Είναι SUV ηλεκτρικό αλλά, όπως διαβάσατε παραπάνω, πιο «ανθρώπινο».

Δε νιώθεις αποξενωμένος, ούτε αισθητικά ούτε ως περιβάλλον στο κόκπιτ.

Το Sealion 7 παραμένει γήινο ως διάδραση μαζί του. Υπερπολυτελές, ακραιφνώς τεχνολογικό και καταιγιστικά γρήγορο. Ενώστε το παζλ

Φυσικά, εννοείται πως υπάρχει μεγάλη οθόνη

Όπως και η περιστρεφόμενη «γκατζετιά».

Προσωπικά σπάνια την έβαλα σε θέση «πορτραίτου», αλλά αν ασχοληθείς λίγο, μπορείς να κάνεις πολλά μέσω αυτής.

Σημαντικό, επίσης, ότι το παρμπρίζ έχει μεγαλύτερη κλίση. Καλύτερα έτσι. Πιο «μέσα» ατην καμπίνα.

Αν εξαιρέσουμε την όχι τόσο κάθετη γωνία της κολώνας τους τιμονιού, το κόκπιτ σε περιβάλλει.

Νιώθεις πως κάθεσαι πιο εντός του αυτοκινήτου.

Καθισματάρες, nappa επενδύσεις, ambient φωτισμός, «κρυστάλλινος» επιλογέας ταχυτήτων (α λα BMW, μήπως;) και ένα περιβάλλον τόσο υπέροχα μονωμένο που σε ξεκουράζει από το βουητό της πόλης

Ταυτόχρονα; Πας «σφαίρα». Θέλει αυτοσυγκράτηση για να μην απελευθερώνεις τους 532 ίππους και το «βουνό» των 695 Nm ροπή. Πολλή δύναμη. Μαζί και μία BYD που δεν φοβήθηκε μια πιο υψηλή τελική ταχύτητα, παρά την κορεκτίλα της κατηγορίας, Έτσι, όλες οι εκδόσεις -και οι τρεις- τερματίζουν στα 215 χλμ/ώ.

Εύλογα θα αναρωτηθείτε, «μα και πού να πας με 215 χλμ. με κάμερες και μπλόκα;». Όλα κι όλα. Αυτή είναι δική σας υπόθεση, μην πάμε για συνέργεια. Μια δοκιμή του Sealion 7 είπαμε να κάνουμε. Από την άλλη, σοβαρά μιλώντας, η κίνηση συνιστά εμπιστοσύνη της BYD στο σετάρισμα και τα όρια κινηματικής του αυτοκινήτου της – ειδικά στο συγκεκριμένο segment

Λεπτομέρειες της λεπτομέρειας

Ευλογία να ‘χεις κλασικό μοχλοδιακόπτη για τα φλας αριστερά του τιμονιού.

Καθώς και έναν κανονικό και δοκιμασμένο επί μερικά χιλιάδες (sic) χρόνια διακόπτη για τους υαλοκαθαριστήρες. Πού φτάσαμε με τον Έλον…

Στο κόκπιτ βλέπεις καμπύλες, κάτι σε premium γερμανικό, με κορυφαία υλικά, προσεγμένα μέταλλα και δέρματα, touch pad για να ρυθμίζεις καθρέπτες και να μην ψάχνεις σε μενού και, μεταξύ πολλών άλλων που ανακαλύπτεις κάθε μέρα, ένα πανέξυπνο σύστημα στις ποτηροθήκες, στο κεντρικό υποβραχιόνιο

Πες μας τι πίνεις

Τι κάνει το σύστημα με τις ποτηροθήκες;

Ε, λοιπόν, μέσω ενός μπουτόν ρυθμίζεις το βάθος τους. Αν έχεις, ας πούμε, έναν εσπρέσο, δε χρειάζεται να χώνεις το χέρι σου βαθιά μέσα στην «καταπακτή» για να τον πιάσεις. Άσε που γίνονται και ατυχήματα

Απ’ την άλλη, αν έχεις ένα μπουκάλι με νερό, κατεβαίνει πιο βαθιά η υποδοχή και δεν εξέχει.

Επίσης, μπορείς στην κεντρική οθόνη να κάνεις swipe με τα τρία (χωρίς παρεξήγηση) δάχτυλα όταν θες να ρυθμίσεις κλιματισμό.

Αν κάνεις την κίνηση κάθετα, αλλάζεις θερμοκρασία. Αν την κάνεις οριζόντια, ρυθμίζεις ένταση ανεμιστήρα.

Τι σημασία έχουν αυτά πριν; Ότι έχουν φροντίσει μικρές λεπτομέρειες. Μετράει στην αυτοκινητοβιομηχανία

Στο δρόμο

Η κύλιση είναι υποδειγματική.

Το BYD Sealion 7 «καταπίνει» ανωμαλίες, απορροφά ερμητικά και ο προσανατολισμός της απόσβεσης είναι προς την πλευρά της άνεσης.

Το φρένο δεν έχει την πιο σφιχτή απόκριση, όμως δεν έχει περίεργες, «αλλεργικές» αντιδράσεις κατά τη φάση της ανάκτησης.

Tip του δρόμου: μπορείς να ξεχωρίζεις τις τετρακίνητες εκδόσεις και από τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων.

Γενικά, οι αποστάσεις καλύπτονται με μεγάλη ευκολία, ενώ η ρεαλιστική αυτονομία δεν απέχει σημαντικά από την επίσημη.

Συγκεκριμένα, με χρήση εντός και πέριξ της πόλης, σε συνδυασμό με πολλά δυνατά «ανοίγματα», είδαμε 435 χιλιόμετρα πραγματικής αυτονομίας που είναι υψηλή τιμή σε σχέση με τα 502 χιλιλόμετρα που ανακοινώνει η εταιρεία

Συμπέρασμα

Ο συνδυασμός τιμής, χωρητικότητας μπαταρίας, επιδόσεων, πολυτέλειας, άνεσης, 520 λίτρων στο χώρο αποσκευών και τεχνολογίας είναι, τουλάχιστον για την ώρα, κορυφαίος στην κατηγορία.

Το Sealion 7 κάνει τη δική τους απόβαση στην κατηγορία των premium EV. Ακόμα και χωρίς την κρατική επιδότηση, η προσφορά του Ομίλου που για την ώρα «τρέχει» στην ελληνική αγορά, δηλαδή από €3.000 έως €4.500 για την έκδοση Excellence που οδηγήσαμε, το θέτουν ως την best buy πρόταση στην κατηγορία. Για το είδος του; Aμαξάρα

Info: bydauto.gr / Photo: Δ. Μανώλαρος / 4Drivers

• 1000 και κάτι χιλιόμετρα με το υβριδικό BYD Seal U DM-i