Δοκιμή: Ολοκληρωμένο VW T-Cross 1.0 TSI 116 PS DSG R-Line

Το «νέο» T-Cross μέσα στα μόλις 4,1 μέτρα του χωράει οικογένειες, εμπορική επιτυχία 1,2 εκατ. πωλήσεων, πλήρη εξοπλισμό καθώς και αισθητές ανανεώσεις σε καίρια σημεία. Το οδηγούμε στην όμορφη και αισθητικά επιθετική έκδοση R-Line που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμα περισσότερο. Μαζί με κάποια οικονομικά διλήμματα

Το Volkswagen T-Cross προχωρά την καριέρα του στην ελληνική αγορά βελτιώνοντας στοιχεία εξωτερικής εμφάνισης, ποιότητας καμπίνας, απόδοσης κινητήρα (116 PS από 110 PS), λογισμικού DSG ενώ διατηρεί τον πρακτικό του χαρακτήρα με εξαιρετικούς χώρους

Όταν ο υποψήφιος αγοραστής ενός B-SUV της VW πλησιάσει τα €30.050 που κοστίζει η έκδοση R-Line στο T-Cross που βλέπετε, έχει ένα προφανές δίλημμα: να δώσει κάτι παραπάνω, συγκεκριμένα €31.350, και να πάει στο κορυφαίο T-Cross ή να επιλέξει μία πιο φτηνή έκδοση του τρικύλινδρου TSI;

Στην πρώτη περίπτωση θα πάρει τον τετρακύλινδρο TSI των 150 ίππων, αυτόν που τοποθετείται και σε άλλα μοντέλα του γκρουπ, μεταξύ αυτών και στο μεγαλύτερων διαστάσεων νέο VW Tiguan που οδηγήσαμε πρόσφατα.

Μαζί όμως θα έχει και το DSG αλλά και το πακέτο R-Line καθώς η κορυφαία έκδοση προσφέρεται με «όλα μέσα».

Στη δεύτερη περίπτωση έχει επιλογές, όπως διαφημίζει και η επίσημη ιστοσελίδα της ελληνικής εισαγωγικής, που ξεκινούν από τα €23.950.

Στην τιμολογιακή «βάση» του ανανεωμένου T-Cross βρίσκεται ο τρικύλινδρος των 95 PS με χειροκίνητο 5άρι. Η αλήθεια είναι πως τα μοτέρ της VW δείχνουν στην πράξη πιο ψυχωμένα απ΄όσο δηλώνει η τυπική ισχύς. Ωστόσο το 5άρι κιβώτιο είναι παρελθόν: σε ταξίδι, σε επιπλέον οικονομία, σε μεταπώληση. Συνεπώς, εκτός της περίπτωσης που κάποιος οριακά αγγίζει τα €24.000, η φθηνότερη έκδοση μάλλον δεν είναι η πιο σοφή επιλογή

Ενδιάμεσα στη γκάμα υπάρχει η χρυσή τομή για αυτό το αυτοκίνητο, δεδομένης διάστασης και χαρακτήρα του, ο TSI των 116 PS. Το θέμα μετά, είναι ποια έκδοση. Και επ’ αυτού υπάρχει ενδιαφέρον, όπως μπορείτε να δείτε παρακάτω

Επόμενη σελίδα: Η ανανέωση του VW T-Cross (MY/2024)