BMW M1. Από εδώ ξεκίνησε το M division (βίντεο)

Το θρυλικό BMW Μ1, το πρώτο supercar των Βαυαρών, σε αγωνιστική μορφή ήταν ένα τέρας του motorsport. Φαντάσου πόσο γελειωδώς δυνατό θα ήταν και με V8 κινητήρα

Η BMW M1, υπό τον εσωτερικό κωδικό Ε26, ήταν το supercar των Βαυαρών με έτος γέννησης το μακρικό 1978. Οι αρχικές συζητήσεις με τη Lamborghini για από κοινού συμμετοχή στο πρότζεκτ έπεσαν στο κενό. Τελικά το έβγαλε μόνη της η BMW, σε συνεργασία με ιταλικούς οίκους σε αμάξωμα και σασί, με στόχο την ομολογκασιόν

Μόλις 453 μονάδες βγήκαν στην παραγωγή. Από αυτές, οι 399 είχαν χρήση δρόμου και οι υπόλοιπες 53 BMW M1 πήραν το δρόμο των αγώνων

Σε κάθε περίπτωση, παραμένει μέχρι και σήμερα ένα από τα πιο σπάνια BMW που μπορούν να βρεθούν σε συλλεκτικά γκαράζ.

Σήμερα η τιμή της εκτιμάται, σύμφωνα με το έγκυρο classics.com, στα $428,750.

Η BMW M1 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που παρήχθη από το τμήμα Μ της εταιρείας.

Στο κέντρο του αμαξώματος η Μ1 φορούσε έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,453 κ.εκ. Ήταν αυτός με τον κωδικό M88/1, με μηχανικό ψεκασμό της Kugelfischer–Bosch και σύστημα ανάφλεξης της Magneti-Marelli.

Η απόδοση ήταν ισχύς 277 PS, ροπή 330 Nm και η απόδοση περνούσε στο δρόμο μέσω ενός 5-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου της ZF και ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης (40%).

Οι εικόνες από τις τερατώδεις BMW M1 στο Πρωτάθλημα Μ1 Procar έχουν γράψει τη δική τους ιστορία με τους Νίκι Λάουντα και Νέλσον Πικέ να παίρνουν τους πρωταγωνιστικούς τίτλους στις ειδήσεις της εποχής. Πάρτε μία γεύση στο βίντεο

Το swap

Στην πορεία δεν έλειψαν και μεταμοσχεύσεις άλλων κινητήρων.

Για παράδειγμα, το παρακάτω βίντεο δείχνει το προϊόν συνεργασίας ενός αγωνιστικού BMW Μ1 με τη March Engineering η οποία το εφοδίασε με οκτακύλινδρο σύνολο.

Είναι χαρακτηριστικό το πόσο γελειωδώς δυνατό ήταν το Μ1 στην πίστα του Χόκενχαϊμ. Αλλά και μια υπενθύμιση της γοητείας και δυσκολίας των δυνατών ιστορικών. Τότε, ακόμη, που τα αυτοκίνητα απαιτούσαν περισσότερες cojones και λιγότερα ηλεκτρονικά