Δ. Δημητρίου: Πώς να βγάλεις τη Ριτσώνα με το πλάι

Πέρα από απόλυτους χρόνους, ο Δημήτρης Δημητρίου, ναι, αυτός με την κόκκινη Ascona, είναι ο άνθρωπος που ξέρει να ξεσηκώνει την «κερκίδα». Να τι έχει να μας πει στη συνέντευξη που έδωσε στο 4Drivers

Το θέαμα θα συνεχίσει να είναι ο βασικός πόλος έλξης στους αγώνες αυτοκινήτου και αν έπρεπε να εστιάσουμε σ’ αυτόν που διαθέτει μαγνητικό πεδίο στο να ανασηκώνει τους θεατές στις μύτες των ποδιών τους, τότε η διά βοής ψήφος στο «βουνό’» πηγαίνει ανεπιφύλακτα στον Δημήτρη Δημητρίου

Στη σύντομη συνέντευξη που ακολουθεί μας εντρυφεί στα μυστικά της τέχνης του. Κύριε Δημητρίου, δώστε μας τα «φώτα» σας

4D Τι χαίρεστε πιο πολύ στις αναβάσεις τύπου Ριτσώνα;

Δ.Δ. Το ότι καμιά στροφή δεν είναι ίδια, το ότι η απόσταση είναι αναλογικά μεγάλη και φυσικά την ανταπόκριση του κόσμου. Το θερμό χειροκρότημά του είναι κάτι που μένει βαθιά χαραγμένο όσο κι αν διαλύεται η κάπνα απ’ τη silica.

4D Διακρίνετε φίλους ή γνωστούς την ώρα που ντριφτάρετε;

Όχι. Είμαι καθαρά προσηλωμένος στην οδήγησή μου. Δεν προλαβαίνω.

4D Φαίνεται πως όλο αυτό (drifting σε στενή διαδρομή κι όχι με την άπλα της πίστας) το κάνετε με ιδιαίτερη άνεση. Τι σας βοηθά;

Το set-up του αυτοκινήτου μού δίνει την άνεση να ντριφτάρω στα στενά κομμάτια και να έχω τον απόλυτο έλεγχο.

4D Στο δίλημμα «χρόνος ή θέαμα» φαίνεται να έχετε αποφασίσει προκαταβολικά για το δεύτερο. Θέλετε να μας πείτε το γιατί;

Όταν φθάνω στη στροφή, τραβάω το χειρόφρενο και αρχίζει η πλαγιολίσθηση, η αδρεναλίνη πραγματικά χτυπά κόκκινο. Το ενθουσιώδες κοινό και τα επιφωνήματα θαυμασμού μού είναι ήδη αρκετά για να ‘χω επιλέξει το drift σε σχέση με τον απόλυτο χρόνο.

No smoke without fire. Ο καπνός απ’ το καμμένο λάστιχο σηματοδοτεί από μακριά πως στο βάθος έχεται ο Δημητρίου. Τα υπόλοιπα είναι φωτογραφικά κλικ

4D Η γοητεία της πλαγιολίσθησης παραμένει σημαντικός πόλος έλξης για τον κόσμο;

Το βλέπετε σε κάθε ανάβαση. Ο κόσμος αναζητά κάτι απ’ τις παλιές καλές εποχές, όταν τα αυτοκίνητα ήταν πισωκίνητα και προσέφεραν περισσότερο θέαμα.

4D Τι προϋποθέτει η τέχνη της πλαγιολίσθησης;

Καλά στημένο και εξελιγμένο αυτοκίνητο, πολλή οδηγική προπόνηση και αρκετή «τρέλα».

4D Πόσο σημαντική είναι η χρήση του υδραυλικού χειρόφρενου σε φάση αρχικής αποσταθεροποίησης;

Η σημαντικότερη.

4D Ποιο είναι το λάθος που συχνά κάνουν όσοι αποπειρώνται να ντριφτάρουν χωρίς να «το ‘χουν»;

Νομίζουν ότι είναι εύκολο ενώ στην πραγματικότητα είναι αρκετά δύσκολο, απαιτεί υψηλό επίπεδο δεξιοτήτων και ξεκινούν με ένα αυτοκίνητο που δεν είναι κατάλληλο για drift.

4D Ποια είναι τα ιδιαίτερα οδηγικά χαρακτηριστικά της Ascona; Τη θεωρείτε δυσκολοδήγητη;

Η Ascona έχει πάρα πολύ καλό σύστημα διεύθυνσης, δυνατό μοτέρ, άκαμπτη καρότσα και τις σωστές αρχιτεκτονκές αναλογίες (μεταξόνιο και μετατρόχια). Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα οι επιδόσεις σ’ αυτό το στυλ οδήγησης να είναι πολύ καλές και να την καθιστούν ευκολοδήγητη.