Περιορισμένη χάραξη, πλαϊνά που δεν καταλαβαίνουν από ζόρια, θόρυβος κύλισης. Τα λάστιχα του πυροβολημένου petrolhead μας αρέσουν
Ελαστικά semi-slick ή και εξαιρετικά εστιασμένης χρήσης. Αυτά που χαζεύεις καθώς, πέραν των άλλων, θυμίζουν πως αυτά είναι κάτι εξωτικό, απόλυτα αφοσιωμένο, ”ειδικό”.
Γενικά χαρακτηριστικά είναι τα λιγότερα και πιο ρηχά αυλάκια για την αποβολή της βροχής, οι μεγαλύτερες επιφάνειες γόμας στο πέλμα, τα τετράγωνα και ενισχυμένα πλαϊνά και τα σκληρά μείγματα για να αντέχουν τις αυξημένες θερμοκρασίες.
Απ’ την άλλη, αφού τα χαρακτηριστικά που προσφέρουν είναι καλύτερο κράτημα και αντοχή στην καταπόνηση, έχουν θυσιαστεί άλλοι τομείς όπως θόρυβος, άνεση και εξοικονόμηση καυσίμου.
Σε πολλές περιπτώσεις θυσιάζεται και η αποτελεσματικότητα του ελαστικού σε συνθήκες φρεναρίσματος στη βροχή. Σαφώς θέλουν παραπάνω προσοχή και μεγαλύτερες αποστάσεις. Φυσικά, δεν μιλάμε για περιπτώσεις καθαρόαιμου semi-slick όπως για παράδειγμα τα Toyo R888 ή τα Nankang AR1 που ΔΕΝ κάνουν για καθημερινή χρήση, πόσο μάλλον σε βροχή!
Τα τετράγωνα και ενισχυμένα πλαϊνά στο ταξίδι θα παράξουν περισσότερο θόρυβο από κάποιο ”πολιτικό” ελαστικό άλλα, κατά την ταπεινή μου γνώμη, όχι και σε σημείο που ένας συνειδητοποιημένος petrolhead θα ενοχληθεί
Θέλουν επίσης περισσότερο χρόνο να έρθουν σε θερμοκρασία λειτουργίας από ό,τι ένα συμβατικό ελαστικό.
Τι κερδίζουμε όμως με μια τετράδα από αυτή την κατηγορία: Πρώτο και καλύτερο, πολύ καλύτερες επιδόσεις όταν ζεσταθούν. Αλλά και μεγαλύτερη διάρκεια σκληρής χρήσης. Είτε σε βουνίσιες διαδρομές είτε και σε επισκέψεις σε πίστα.
Η καλύτερη λύση βέβαια είναι δύο σετ από ζαντολάστιχα, ένα με all around ελαστικά για καθημερινή χρήση και ένα σετ με καθαρά semi-slick ή και full slick για χρήση πίστας, track-days κλπ. Eντάξει, για όποιον μπορεί να διαθέσει για αυτή την πολυτέλεια. Πολυτέλεια είναι, ναι.
Μερικά ενδεικτικά παραδείγματα που κυκλοφορούν στην χώρα μας είναι τα παρακάτω: Nankang NS2R, Toyo R1R, Federal 595 RsR, Yokohama Advan Neova AD08, Hankook Ventus RS3, Kumho Ecsta. Προσωπική γνώμη: αν τα δοκιμάσεις δεν ξαναγυρίζεις σε ”πολιτικό”.
Photo: Toyo
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.
