Για καφέ με το αγωνιστικό Nissan R390 GT-1 του Ερίκ Κομάς

Post date:

Author:

Category:

Όταν ο Γάλλος οδηγός αγώνων πάει για καφέ με το προσωπικό του, πρώην αγωνιστικό του Le Mans, Nissan R390 GT-1, ο χρόνος σταματά. Αυτές είναι οι ωραότερες εικόνες από το «τέρας», που πλέον έχει κανονικές πινακίδες κυκλοφορίας, στους δρόμους της Ελβετίας

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans

Στο πέρασμά του αναστατώνει. Το Nissan R390 GT-1 Le Mans σε κοινή θέα με πρωινό καφέ


Το αυτοκίνητο που γίνεται κινητό υπερθέαμα δεν είναι άλλο από το μοναδικό κίτρινο Nissan R390 GT-1 που βλέπετε. Το συγκεκριμένο έχει αγωνιστεί στο Le Mans και φέρει πινακίδες κυκλοφορίας

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans

Και ο εξηντάρης κύριος που κατεβαίνει από τη θέση του οδηγού, με το πρόσωπό του γεμάτο χαμόγελα, δεν είναι άλλος από τον Ερίκ Κομάς – τον Γάλλο θρύλο των αγώνων που οδήγησε αυτό ακριβώς το αυτοκίνητο στις 24 Ώρες του Le Mans το 1998.

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans

Πάνε πολλά χρόνια πίσω, το 1997, όταν είχαν ξεκινήσει οι δοκιμές με το Nissan R390 GT-1, για το Le Mans.

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans

Ο Ερίκ είχε ήδη «γράψει» τον εντυπωσιακό αριθμό 20.000 χιλιομέτρων πίσω από το τιμόνι, σε διάφορες ευρωπαϊκές πίστες χωρίς να έχει παρουσιαστεί καμία τεχνική βλάβη.

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans

Όταν ρωτήθηκε για το πόσο ξεχωριστό ήταν το R390 GT-1 σε υψηλές ταχύτητες, το πρόσωπό του λάμπει από χαρά καθώς οι αναμνήσεις πλημμυρίζουν

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans

«Είχαμε περάσει λίγο χρόνο δοκιμάζοντας στην Πορτογαλία και στο Paul Ricard πριν απ’ το Le Mans, και θυμάμαι να κάνω γύρους στην πίστα και να ανεβάζω ταχύτητα σε κάθε στροφή».

Το πρόσωπο του Ερίκ λάμπει από υπερηφάνεια, καθώς συνεχίζει: «Αυτό είναι το καλύτερο αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει ποτέ. Έπειτα, καθώς φτάσαμε στο Le Mans και ξεκινήσαμε τις δοκιμές, ξέραμε ότι είχαμε μια μεγάλη ευκαιρία στα χέρια μας. Το αυτοκίνητο ήταν ήδη γρήγορο το 1997, αλλά το ’98 ήταν απλώς τέλειο. Οδηγώντας ένα αυτοκίνητο τόσο γρήγορο και τόσο όμορφο, νιώθεις πραγματικά ευτυχισμένος!», προσέθεσε

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans

Μετά, ακουμπά απαλά στο κίτρινο αμάξωμα. «Ξέρετε, για μένα, το 1998 ήταν η καλύτερη χρονιά της καριέρας μου. Η νίκη με το Skyline GTR-33, με τα χρώματα της Pennzoil και στο Le Mans με το R390 GT-1. Την εποχή εκείνη ζούσα στην Καλιφόρνια και ήμουν 35 ετών. Γι’ αυτό τούτο το αυτοκίνητο σημαίνει τόσα πολλά για μένα»

Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Ερίκ Κομά Nissan R390 GT-1 Le Mans
Database
Nissan R390 GT-1 Le Mans(1998)
ΣασίΑνθρακόνημα
Κινητήρας3.5 lt (VRH35L), βενζινοκίνητος, V8, twin-turbo
ΚιβώτιοΣειριακό 6 σχέσεων (Χtrac)
ΜετάδοσηΣτον πίσω άξονα
Ισχύς660 PS (+1.000 PS χωρίς τους περιορισμούς του Le Mans)
Τελική ταχύτητα354 km/h (έκδοση δρόμου)
Βάρος1.098 kg
Διαστάσεις (μήκος x πλάτος x ύψος)4.580 x 2.000 x 1.090 mm
Μεταξόνιο2.720 mm

Photo: Remi Dargegen


Lancia Delta S4 Stradale

Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.

Διαβάστε μας (και) στο Protagon

Διαβάστε μας (και) στο Autotypos

Ίσως να σ’ αρέσει