Η Honda Motor Company με ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνει ότι ένα αναβαθμισμένο NSX GT3, με την ονομασία NSX GT3 Evo, θα συμμετέχει σε αγώνες σε όλο τον κόσμο το 2019. Αυτά είναι τα specs σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση
Βασισμένη στο δημοφιλές μοντέλο παραγωγής NSX, η εξελιγμένη έκδοση του του επιτυχημένου NSX GT3 έχει αναβαθμιστεί σημαντικά προς όφελος των επιδόσεων και της αξιοπιστίας, απευθυνόμενο σε ομάδες customer racing σε όλο τον κόσμο.
«Είμαστε πολύ χαρούμενοι που παρουσιάζουμε σήμερα το 2019 Honda NSX GT3 Evo» δήλωσε ο Masashi Yamamoto, γενικός διευθυντής, Honda Motorsports. «Παρόλο που το αυτοκίνητο έχει ήδη κερδίσει σε μερικές από τις πιο αναγνωρισμένες κατηγορίες GT3, προσπαθούμε να βελτιώνουμε συνεχώς τα προϊόντα μας και να παρέχουμε βέλτιστο εξοπλισμό και τεχνική υποστήριξης προς τους πελάτες μας.
Ανανεωμένη σχεδίαση αμαξώματος, με νέο εμπρός splitter, διαχύτη και πίσω προφυλακτήρα, μειώνει την αντίσταση (οπισθέλκουσα) και προσφέρει υψηλότερες τελικές ταχύτητες, βελτιώνει την ψύξη και αναβαθμίζει την ισορροπία και την οδηγησιμότητα για ακόμα περισσότερους ερασιτέχνες και επαγγελματίες οδηγούς
Νέοι υπερσυμπιστές θα βελτιώσουν την απόκριση του γκαζιού, θα αυξήσουν τον έλεγχο και την οικονομία καυσίμου και θα τοποθετηθούν σε όλα τα υπάρχοντα NSX GT3 επιπλέον του νέου NSX GT3 Evo.
Τα νέα αυτοκίνητα θα περιλαμβάνουν επίσης βελτιωμένο εξοπλισμό, χαρτογραφήσεις για το σύστημα ABS, αλλά και μία νέα οθόνη Bosch και μονάδα καταγραφής δεδομένων για αύξηση της απόδοσης και αναβάθμιση της οδηγικής εμπειρίας.
Αυτές οι βελτιώσεις θα διατίθενται επίσης ως Variant Supply (VF) για εκ των υστέρων τοποθέτηση στα σημερινά NSX GT3.
Η τελευταία εξέλιξη του NSX GT3 διατηρεί την ουσία που κάνει το NSX ένα από τα πιο περιζήτητα υπεραυτοκίνητα για το δρόμο. Οι V6 κινητήρες 3.5 λίτρων με διπλό τούρμπο κατασκευάζονται δίπλα στα αντίστοιχα σύνολα του αυτοκινήτου παραγωγής στο Εργοστάσιο Κινητήρων του Anna στο Οχάιο, ΗΠΑ και χρησιμοποιούν τις ίδιες προδιαγραφές σχεδίασης όπως μπλοκ, κεφαλές, σύστημα κίνησης βαλβίδων, εκκεντροφόρους, έμβολα και σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ.
Ορισμένες αγωνιστικές μετατροπές στο αυτοκίνητο, όπως ένα εξατάχυτο σειριακό αγωνιστικό κιβώτιο, προηγμένο πλαίσιο και αεροδυναμικό πακέτο και τα τελευταία συστήματα ασφαλείας προδιαγραφών FIA, ολοκληρώνουν το απόλυτο αγωνιστικό GT3 με κινητήρα στη μέση.
Όπως και στο σημερινό NSX GT3 racer, το πλαίσιο προέρχεται από το Performance Manufacturing Center στο Marysville, Οχάιο, ΗΠΑ. Η τελική συναρμολόγηση ολοκληρώνεται από την JAS Motorsport στο Μιλάνο, Ιταλία.
Το NSX GT3 έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 2016 και έχει τρέξει σε μερικούς από τους πιο θρυλικούς αγώνες GT σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως 24 Hours of Daytona και Spa, 12 Hours of Sebring, Petit Le Mans και το FIA GT World Cup στο Μακάο.
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.
