Ιπτάμενο Mazda MX-5; Aυτό που απογείωσε το γυρολόγιο στο Nürburgring

Το ασημί Mazda MX-5, προσωπικό αυτοκίνητο του test driver της Koenigsegg, σημείωσε τον ταχύτερο γύρο που έγινε ποτέ με τέτοιο αυτοκίνητο. Δείτε το in-car video και διαβάστε τα specs. Και φαντάσου, ούτε καν με μπλοκέ διαφορικό

Το Mazda MΧ-5 (ΝC) του 30χρονου Σουηδού Robert Serwanski, οδηγού-δοκιμαστή της Koenigsegg, ξεσήκωσε τον ενθουσιασμό στα fora των enthusiasts με τον (ανεπίσημο) χρόνο που σημείωσε στην πίστα του Nordschleife

Συγκεκριμένα, το NC, μοντέλο 2007, έκανε το εντυπωσιακό 7:37.38 (με το μικρότερο μήκος της διαδρομής, κατά Bridge to Gantry). Και όμως, το NC δεν ήταν υπερτροφοδοτούμενο ή «κομπρεσοράτο».

Απλή «ατμόσφαιρα», με μερικές επιμέρους βελτιώσεις.

Και, ω τι έκπληξη, με «ανοιχτό» διαφορικό και ουχί μπλοκέ. Και με 5άρι σαζμάν.

Less is more

Άλλη μια επιβεβαίωση πως δεν χρειάζεται κάποιος ένα πανάκριβο υπεραυτοκίνητο για να κάνει τη διαφορά. Γίνεται και με προσιτές λύσεις και με καλοστημένα αυτοκίνητα της διπλανής πόρτας.

Ο οδηγός είναι αυτός που μετράει και, αν θέλετε, μία έξυπνη προσέγγιση ενός track day αυτοκινήτου.  Απολαύστε τον. 

Database / Mazda MX-5 NC 2.0 

Με την ευκαιρία, αυτές είναι οι επεμβάσεις στο αυτοκίνητο, όπως ακριβώς τα σημείωσε ο οδηγός του.

Είναι ελαφρωμένο το Mazda MX-5 και έχει ενισχύσεις σε επιμέρους σημεία αλλά χωρίς κάτι εξωτικό. Ιπτάμενη «ατμόσφαιρα».

– ECU Remap

– Full Race-exhaust with race-cat and CAI

– Larger coolant radiator with aluminum reservoir

– 245/40 17 track tyres, road legal, on 17×9

– Coilovers with 13/8 Springs

– Aftermarket ARB front, no ARB rear

– 6-Pot at front, OEM at the back, 2 piece discs (oem size), race fluid & pads, cooling

– Carbon fibre drivers seat, no passenger seat

– Aftermarket steering wheel

– Approx 1090kg incl ½tank of fuel and 80kg driver 

– 5 Speed Gearbox with close ratios gear kit 

– 4,1 FD without LSD 

– Light flywheel, OEM clutch

– AC and PS delete

– Cro-moly rollbar, welded

– CF Roof 

– Lightened & reinforced front subframe– Seam-welded rear subframe

– Seamwelded door-openings

– Additional bracing underneath– Small boot spoiler

– Small front lip

• Για τo φουσκώματα της BMW M3 E30. Αντικείμενο πόθου

Photo: BridgeToGantry