Mazda RX-7 RE Amemiya. Αντρικό, cult και με χάλια body kit

Σπάνια οι λέξεις «τροποποιημένο» και «κλασικό» συναντιούνται στην ίδια πρόταση. Όμως υπάρχουν και οι εξαιρέσεις σε ένα πολύ «κακό» Mazda RX-7

Ένα από τα μόλις 1.055 Mazda RX-7 Spirit R Type A. Εν προκειμένω, διά χειρός Amemiya

Για όσους ήταν συντονισμένοι στα άδυτα της ιαπωνικής αυτοκινητικής Σχολής από το 1974, το όνομα του Ισάμι Αμεμίγια είχε γίνει συνώνυμο με τον σκαπανέα εξέλιξης και μηχανολογικής μοντίφας των Mazda με περιστροφικούς κινητήρες

Ήταν ο άνθρωπος πίσω από τα λογότυπα της RE Amemiya και η καριέρα συνεχίστηκε τόσο σε δρόμους, σε ορεινά μυστικά στροφιλίκια (τα περιβόητα touge) όσο και σε πίστες, κυρίως στην κατηγορία Super GT Series.

Το κόκκινο που βλέπετε δεν είναι ένα συνηθισμένο RX-7.

Όχι πως το Μazda RX-7, σε οποιαδήποτε έκδοσή του, είναι συνηθισμένο. Περιλαμβάνεται στάνταρ άσσος στη λίστα με τα καλύτερα γιαπωνέζικα έβερ – τι να λέμε τώρα, τα αυτονόητα;

Μόνο που εδώ βρίσκεται, ως βάση, η τελευταία και πιο σπάνια έκδοσή του, αυτή που γράφει στο ταμπελάκι το σημαντικότατον ’’Spirit R Type A’’. Το άγιο δισκοπότηρο των RX-7; Στοιχημάτισε ελεύθερα. Μόλις 1.044 μονάδες παρήχθησαν, 55 εξ αυτών στο εικονιζόμενο κόκκινο – λέγεται και ‘’Championship Red’’

Jap Fest. Τα 15+1 καλύτερα γιαπωνέζικα

Όμως σιγά μην το άφηνε «μαμά» ο οίκος RE Anemiya

Ανέκαθεν σκοπός του ήταν να δείξει τα όρια δυνατοτήτων των σπορ μοντέλων με περιστροφικό κινητήρα.

Το συγκεκριμένο, λοιπόν, αποδίδει 510 ίππους στους πίσω τροχούς («θέλω τη μαμά μου») και ανταγωνίζεται χρόνους επιτάχυνσης πολλών υπεραυτοκινηήτων. Ενδεικτικά, τα 0-100 έρχονται σε μόλις 3,5 δ/λ.

Με απόδοση 510 ίππων στους πίσω τροχούς και χωρίς βοηθήματα ζητούνται θαρραλέοι

Και τι, ε; Ανόθευτα, χωρίς εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας, με τις τροποποιημένες τουρμπίνες της HKS να σε στέλνουν στο διάολο, κι ακόμα παραπέρα, αν δεν ξέρεις με τι έχεις να κάνεις.

Ναι, το body kit δείχνει χάλια, όπως γράφω και στον τίτλο. Γούστα.

Αλλά ακόμα κι έτσι, είναι οφθαλμαπάτη. Κι αυτό γιατί πέρα από το σχετικά χοντροκομμένο του πράγματος, δεν πήρε την τελική μορφή του για το θεαθήναι.

Εξελιγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα για περισσότερη ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες και συνοδευόμενο από το φουλ ανθρακονημάτινο Aero Suite και την εμβληματική ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή από τα GT

Στο εσωτερικό, μία μείξη μεταξύ του ορίτζιναλ κόκπιτ και αγωνιστικών προδιαγραφών, με κλωβό ασφαλείας, τιμόνι της Nardο με αποσπώμενο κώνο, κόκκινα ανθρακονημάτινα μπάκετ της Recaro και «τραβάτε με για να βγω από εδώ μέσα»

Nαι, θέλετε «τιμούλα»…

Πληροφοριακά, το συγκεκριμένο RX-7 Spirit R Type A RE Amemiya ήταν το αυτοκίνητο ανάπτυξης του εργοστασίου της εταιρείας, με μόλις 90.000 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, πλήρες ιστορικό, βρίσκεται, όπως λέει ο πωλητής, σε εξαίρετη κατάσταση και, σε περίπτωση που ενδιαφέρεστε για το απόλυτο RX-7, θα πρέπει να κάνετε κόντακτ με Αυστραλία.