Πώς είναι να οδηγείς μία αγωνιστική BMW 635 CSi;

Post date:

Author:

Category:

Έτσι οδηγούσαν οι μεγάλοι του σπορ την πανέμορφη BMW 635 CSi των 300 ίππων με το dog-leg κιβώτιο, του 1986. Και αυτές είναι οι Τεχνικές, οδηγικές λεπτομέρειες εκ των έσω, από τον οδηγό αγώνων, Sam Hancock

BMW 635 CSI Monza

Η BMW 635 CSIiτων 3,5 λίτρων ξανά στην πίστα της Monza με τα ιστορικά. Ωραίο βίντεο με χρήσιμο μπλα-μπλα για όσους ενδιαφέρονται επί του αυστηρά οδηγικού


Όπως σημειώνει ο Hancock, το κιβώτιο dog-leg (με την 1η κάτω αριστερά) σε άλλες πίστες είναι απολαυστικό. Χρησιμοποιείς την 1η για την εκκίνηση και μετά έχεις το κλασικό, εύκολο στο χειρισμό του ”H” για να βγάλεις την πίστα

Εδώ όμως, στη Monza, το πρώτο σικέιν είναι τόσο κλειστό και το κιβώτιο της BMW 635 CSi τόσο σφιχτό που σε συνδυασμό με την μακριά κλιμάκωση πρέπει αναγκαστικά να επιλέξεις τη δύσκολη 1η σχέση. Η CSi θέλει το σωστό συγχρονισμό με το κλασικό «μύτη-τακούνι» και να είσαι ακριβής.


BMW 635 CSI
- Διαφήμιση-

Τη συγκεκριμένη BMW 635 CSi την είχαν οδηγήσει οι Ravaglia, Berger και Pirro, όπως φαίνεται απ΄τα ονόματά τους που έχουν διατηρηθεί στο πλάι του αμαξώματος. Ωραίο, βαρύ μεν αλλά αρχοντικό σασί η 6άρα που κρατάει τη δική της θέση στις μνήμες απ΄το Πρωτάθλημα Τουρισμού


Μυστικά της CSi στην πίστα

Όπως λέει ο Hancock, μέχρι τις 5,500 rpm ο 6κύλινδρος των 300 και πλέον ίππων δεν έκανε τίποτα. Πρέπει να κρατάς τις στροφές εκεί, απ΄τις 5,500 έως τις 6,500 rpm, και η CSi μεταμορφώνεται.

Αναφορά κάνει και στο trail-barking. Όπως έχουμε γράψει αναλυτικά, παρότι είναι μια τεχνική πιο σύγχρονη χρησιμοποιείται πολύ συχνά στη γρήγορη οδήγηση. Ακόμα και σε ιστορικά αυτοκίνητα.


Στην προκειμένη περίπτωση, ωστόσο, η CSi δεν αρέσκεται σε τέτοιες φορτίσεις του εμπρόσθιου άξονα. Κι αυτό γιατί, όπως εξηγεί ο Hancock, αποφορτίζει έντονα το πίσω μέρος. Και έχοντας ένα μακρύ αμάξωμα με έντονο το εκκρεμές σε φάση αποσταθεροποίησης, είναι προτιμότερο να ξεμπερδεύεις με το φρενάρισμα έχοντας τους τροχούς σε ευθεία


Τα υπόλοιπα ενδιαφέροντα για εμάς τους «ιδρυματικούς» θα τα δείτε στο βίντεο που ακολουθεί.


Dog-leg κιβώτιο

Photo: Goodwood Road & Racing

Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.

Διαβάστε μας (και) στο Protagon

Ίσως να σ’ αρέσει