Η άγνωστη ιστορία πίσω από μια αντρική φροντίδα για ένα supercar που ούτε η ίδια η Jaguar μπόρεσε να στηρίξει. True story για μόλις 275 κομμάτια.
O πρώτος βρετανός δημοσιογράφος που είχε οδηγήσει τη XJ, είχε βγει απ’ τη φουτουριστική καμπίνα και είχε πει πως η επιτάχυνση ήταν ωμή και μπρουτάλ.
Και είχε δίκιο, γιατί το 1992 που παρουσιάστηκε, ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο, το πρώτο που έσπασε το φράγμα των 200 μιλίων την ώρα (320 χιλιόμετρα) με μια τελική 343 km/h ενώ ήταν και το πιο γρήγορο στο Nordschleife με χρόνο 7:46.36
To ρεκόρ το κράτησε για δυο χρόνια για να ξεπεραστεί από την τριθέσια McLaren F1 που σημείωσε την εξωπραγματική, ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα, ταχύτητα των 372 km/h.
Όμως όσο σημαντική ήταν για την ιστορία των mega-supercars η XJ, άλλο τόσο καθοριστική κατέληξε για την ίδια την εταιρεία.
Γιατί ενώ η Jaguar είχε πάρει προκαταβολές για 1,500 μονάδες, η οικονομική κρίση που έπληξε στις αρχές των ’90s την αγορά των ακριβών αυτοκινήτων όσο και η μεταγενέστερη αδυναμία της να παρέχει την τεχνική υποστήριξη που χρειάζονταν τα μόλις 275 κομμάτια που τελικά κατασκευάσε, την έφεραν σ’ ένα σχεδόν έσχατο οικονομικό όριο
Και από ‘κει αρχίζει η ιστορία και η εμπλοκή της Don Law Racing, ενός μικρού σε μέγεθους εξειδικευμένου σε Jaguar συνεργείου στο οποίο υ η ”μαμά” εταιρεία στράφηκε για βοήθεια.
Το video λέει πολλά περισσότερα. Mιλά ο πατέρας, το μυαλό-δεξαμενή, Don Law, και ο γιος του, Justin, ο οποίος συμμετείχε σε αγώνες με το αυτοκίνητο.
Μαζί και η σχέση δυο ανθρώπων που ζουν, δουλεύουν και είναι υπερήφανοι για το ότι είναι αυτοί που κρατούν τις μοναδικές XJ σε ζωή.
Photo: YouTube
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.
