Παρά το «καταραμένο» 2020, η BMW M αποχαιρέτησε τη χρονιά με συνεχόμενες επιτυχίες. Και τώρα, μεταξύ άλλων, ετοιμάζει για πρώτη φορά στην ιστορία της και μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με το λογότυπο του M Division
Η BMW M GmbH γεύτηκε να δει μια χρονιά κατά την οποία πουλήθηκαν περίπου 6% περισσότερα BMW M μοντέλα. Και έπεται συνέχεια
Συγκεκριμένα, οι αγορές της Ρωσίας, της Κορέας αλλά και μία σημαντική αύξηση στην Ιταλία (που είδε ένα σκαλοπάτι της τάξης του 47%) ήταν από εκείνες που ξεχώρισαν στην άνοδο πωλήσεων
Μέρος της ανόδου πωλήσεων αποδίδεται στις Χ5 Μ και Χ6 Μ αλλά και στην εξαιρετική M2 CS η οποία, με την ευκαιρία, αναδείχθηκε το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το βρετανικό evo – μία διάκριση με καθαρά οδηγοκεντρικά και όχι εμπορικά κριτήρια.
Το 2021
Αναμένεται να είναι μία επίσης δυνατή χρονιά για τα BMW M καθώς όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες θα παραλάβουν τις νέες M3 και M4 οι οποίες είχαν παραγγελθεί από τα τέλη του 2020.
Μαζί προστίθενται και η νέα M5 CS αλλά και οι αυξανόμενες φήμες για την έκδοση BMW M της Σειράς 1. Τετρακίνητη, στην κορυφή της γκάμας και εν δυνάμει αντίπαλος των Audi RS3 και AMG A45. Κάτι σαν την απόλυτη κόντρα μεταξύ των γερμανικών hot hatch
Επίσης, δεν πρέπει να παραλείψουμε τη Μ3 Touring, τη station wagon έκδοση της M3. Διαφορετική, ιδιαίτερη και επίσης σε ιστορική πρώτη εμφάνιση.
Και ηλεκτρική BMW M;
Αν κρίνει κανείς από τα λεγόμενα του επίσημου Μ Division, το 2021 θα είναι μία χρονιά-σταθμός για την εταιρεία. Θα είναι η πρώτη φορά που θα παρουσιαστεί ένα ηλεκτρικό μοντέλο με τα σήματα της BMW M.
Δεν έχει διευκρινιστεί αν θα είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό σπορ μοντέλο στα πλαίσια μιας δυνητικής αντιπάλου της Porsche Taycan ή απλώς μία εξηλεκτρισμένη εκδοχή. Το βέβαιο είναι πως η εταιρεία βαδίζει προς τη νέα εποχή που διαμορφώνεται στα αυτοκινητικά πράγματα. Πολύ περισσότερο καθώς οι εξελίξεις συμπίπτουν χρονικά με το 2020, δηλαδή ακριβώς πενήντα χρόνια μετά την ίδρυση του Μ Division
Info/Photo: bmw.gr
Το 4Drivers δεν ταυτίζεται κατ΄ανάγκην με τις απόψεις των αρθρογράφων που φιλοξενεί, ενώ, ταυτόχρονα, ενθαρρύνει την ελευθερία γνώμης των contributors προς μια ευρύτερη αντίληψη της αυτοκίνησης.
